[实用新型]一种停车控制系统

说明书

本实用新型公开了一种停车控制系统，包括控制主体，所述控制主体的下端设有水平设置的底座，且底座上设有两个对称设置的第一支板，两个所述第一支板相对的一侧侧壁均设有与控制主体匹配设置的卡块，且两个卡块相背的一端均设有水平设置的连接杆，两个所述连接杆相背的一端均贯穿第一支板的侧壁设置，两个所述卡块均通过多个伸缩套杆与第一支板的侧壁连接，所述底座的上侧侧壁设有移动机构，且移动机构的上端设有降温机构。本实用新型控制主体固定方便，且能够对控制主体进行有效降温处理。

技术领域

本实用新型涉及一种停车控制系统。

背景技术

停车控制系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具，它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理，前期系统一般以射频感应卡为载体，目前使用广泛的光学数字镜头车牌识别方式代替传统射频卡计费，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能；现有的停车控制系统的工作主体固定不便，且停车控制系统的工作主体长期工作易过热，为此我们提出一种停车控制系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种停车控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种停车控制系统，包括控制主体，所述控制主体的下端设有水平设置的底座，且底座上设有两个对称设置的第一支板，两个所述第一支板相对的一侧侧壁均设有与控制主体匹配设置的卡块，且两个卡块相背的一端均设有水平设置的连接杆，两个所述连接杆相背的一端均贯穿第一支板的侧壁设置，两个所述卡块均通过多个伸缩套杆与第一支板的侧壁连接，所述底座的上侧侧壁设有移动机构，且移动机构的上端设有降温机构，所述底座的上侧侧壁设有两个对称设置的滑槽，且两个第一支板的下端分别与两个滑槽的底壁滑动连接，两个所述滑槽内均固定连接有水平设置的限位杆，且两个第一支板的下单均套设在限位杆上，两个所述限位杆上均套设有第一滑动锁块，且第一滑动锁块与第一支板匹配设置。

优选地，所述移动机构包括第二支板，且第二支板上设有条形开口，所述条形开口贯穿第二支板的侧壁设置，所述底座的上侧侧壁设有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮为半齿轮，所述齿轮位于条形开口内，且条形开口的两侧内壁均设有与齿轮啮合设置的齿槽。

优选地，所述降温机构包括水平设置的第三支板，且第三支板通过多个支撑杆与第二支板的侧壁连接，所述第三支板为中空结构，且第三支板的上端设有安装槽，所述安装槽内设有水平设置的防尘网，所述第三支板的下端设有制冷器，且制冷器的输出端与第三支板内部连通。

优选地，所述伸缩套杆包括水平设置的第一支杆与第二支杆，所述第一支杆为中空结构，且第二支杆插设在第一支杆中，所述伸缩套杆的外部套设有弹簧。

优选地，所述第三支板的两侧均插设有与防尘网匹配设置的插杆，且第三支板的两端均设有与插杆匹配设置的第二滑动锁块。

本实用新型中有益效果如下：第一支板能够在滑槽内运动，从而对两个卡块的初始工作位置进行调节，伸缩套杆推动卡块运动，使两个卡块配合，对控制主体进行固定，第一滑动锁块能够将第一支板锁紧，保证卡块工作状态的稳定。驱动电机能够带动齿轮转动，由于齿轮为半齿轮，齿轮转动能够带动第二支板在水平方向上往复运动，从而带动降温机构在水平方向上往复运动，对控制主体进行降温处理，制冷器制冷后将冷空气输送至防尘网，对控制主体进行降温，插杆与第二滑动锁块配合，便于更换清洗防尘网。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种停车控制系统的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。