[实用新型]一种提高传动效率的链轮

说明书

本实用新型公开了一种提高传动效率的链轮，涉及链轮技术领域。旨在解决普通链轮的轮齿与链条啮合传动时存在过多不必要的接触，其极大地影响了链条和链轮之间的传动效率的技术问题，其技术方案要点是设置带有缓冲面和导向面的轮齿，通过减少轮齿和链条的凸节之间过多且不必要的接触面积，以减少链条与轮齿之间的摩擦阻力，达到了保障并提高链条同链轮啮合时的传动效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及链轮技术领域，更具体地说，它涉及一种提高传动效率的链轮。

背景技术

目前，链轮是一种外缘均匀设置有若干带嵌齿式扣链齿的轮盘，其用于同节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，进而以达到传动的效果。

现有公布号为CN205118178U的中国专利提供了一种链轮，其包括链轮本体和位于链轮本体高度方向两端的弹性模块。弹性模块由橡胶通过硫化工艺覆盖于链轮本体的外表面，其通过抵接链条以减少链条碰撞链轮本体时产生的噪音，并减少二者之间碰撞而降低链轮本体的使用寿命，同时，链轮本体外表面预先开设有若干凹槽，凹槽可与链轮本体外表面的定位片卡合，以提高弹性模块在链轮转动时的稳定性。

但是，普通链轮的轮齿与链条啮合传动时存在过多不必要的接触，其极大地影响了链条和链轮之间的传动效率，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高传动效率的链轮，其具有提高链轮同链条啮合时的传动效率的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种提高传动效率的链轮，包括轮体和均匀且间隔设置于轮体外缘的若干轮齿，所述轮体外表面且位于其中间位置沿自身厚度方向贯穿设置有贯通孔，所述轮齿高度方向的两端分别设置有缓冲面，所述轮齿远离轮体方向的一端对称设置有两个导向面。

通过采用上述技术方案，当链条和链轮啮合传动时，轮齿的导向面和缓冲面有效减少轮齿和链条的凸节之间过多且不必要的接触面积，二者在保障链条与链轮有效传动的同时，减少了链条与轮齿之间的摩擦阻力，提高了链条同链轮啮合时的传动效率。

进一步地，所述轮齿远离轮体方向的一端且位于相邻的两个导向面之间设置有弧形面。

通过采用上述技术方案，弧形面位于轮齿远离轮体方向的一端且沿同方向向外凸起，其外表面较为圆润，可快速承接链条的凸节并加快链条与轮齿的啮合速度，进而有效提高了链条同链轮啮合时的传动效率。

进一步地，所述轮体外缘且位于相邻的两个轮齿之间设置有让位弧槽。

通过采用上述技术方案，让位弧槽位于相邻的两个轮齿之间且朝贯通孔方向凹陷，当链条的凸节与第一个轮齿啮合并传动至让位弧槽处时，让位弧槽可提供足够的空间以便链条的凸节穿过，进而可使链条的凸节较为快速且较小阻碍的在相邻的两个轮齿之间更替。

进一步地，相邻所述轮齿相互朝向的表面沿其宽度方向贯穿设置有若干通连孔，所述通连孔位于让位弧槽与导向面之间。

通过采用上述技术方案，通连孔连通于相邻的让个让位弧槽之间，其便于链条所带的润滑油快速穿过以润滑轮齿，进而保障链条同链轮啮合时的传动效率。

进一步地，所述轮体内部且位于让位弧槽与贯通孔之间贯通设置有若干连接孔。

通过采用上述技术方案，连接孔长度方向的两端分别连接贯通孔和让位弧槽，其便于多余的润滑油从相邻的两个轮齿之间进入到贯通孔处，以润滑轮体的连接结构。

进一步地，所述连接孔的纵截面呈圆形。

通过采用上述技术方案，纵截面的连接孔内径较为圆润，其便于少量的润滑油较为快速地从连接孔长度方向的一端流通至另一端。同时，其相较于其他形状的内径，更便于润滑油的快速流动，进入减少了润滑油在流通过程中造成的损失。