[实用新型]一种地铁传动齿轮箱支撑工装

权利要求书

1.一种地铁传动齿轮箱支撑工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部的四周角皆设置有支撑腿（5），四组所述支撑腿（5）的底部设置有万向轮（2），所述底座（1）顶部的中间位置处设置有支撑杆（3），所述支撑杆（3）正面一端顶部的两侧对称铰接有第一铰接杆（4），所述底座（1）顶部的两侧对称设置有第一滑槽（18），两组所述第一滑槽（18）的内部设置有与其相互适配的第一滑块（6），两组所述第一滑块（6）的内部分别铰接有第二铰接杆（7）和第三铰接杆（8），两组所述第三铰接杆（8）背面一端的顶部皆铰接有铰接块（15），两组所述铰接块（15）的顶部设置有放置板（14），两组所述铰接块（15）相互靠近的一侧设置有滑杆（11），所述滑杆（11）的外侧套设置有两组套块（16），两组所述套块（16）相互靠近的一侧设置有弹簧（13），所述放置板（14）两侧的中间位置处设置有凹槽（9），所述放置板（14）顶部的中间位置处设置有第三滑槽（17），所述第三滑槽（17）的内部设置有两组夹持板（12），两组所述夹持板（12）相互远离的一侧设置有第二滑槽（19），两组所述第二滑槽（19）的内部皆设置有第二滑块（10），两组所述第二滑块（10）相互远离的一侧与第三铰接杆（8）相互靠近你的一侧的顶部相互铰接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁传动齿轮箱支撑工装，其特征在于：所述第一铰接杆（4）背面一端的顶部与套块（16）正面一端的中间位置处相互铰接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁传动齿轮箱支撑工装，其特征在于：所述支撑腿（5）两侧的顶部对称设置有三角板，且三角板与底座（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁传动齿轮箱支撑工装，其特征在于：所述凹槽（9）的内部设置有铰接轴，所述第三铰接杆（8）的两端的中间位置处与铰接轴的内部相互铰接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁传动齿轮箱支撑工装，其特征在于：所述夹持板（12）相互靠近的一侧设置有弹性橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种地铁传动齿轮箱支撑工装，其特征在于：所述弹簧（13）套设在滑杆（11）的外侧，所述弹簧（13）的两侧与套块（16）相互靠近的一侧固定连接。