[实用新型]发动机除尘器的进风装置有效
| 申请号: | 201922456129.4 | 申请日: | 2019-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN211549841U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 李顺杰 | 申请(专利权)人: | 李顺杰 |
| 主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04;F02B77/00;B01D45/16;B01D50/00;B01D46/42 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 雷莹 |
| 地址: | 062550 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 除尘器 装置 | ||
1.一种发动机除尘器的进风装置,其特征在于包括,
安装壳,于所述安装壳内形成有密封的腔体,于所述安装壳的侧壁上构造有由间距设置的多个进气叶片(51)构成的腔体进风口,所述进气叶片(51)相对于所述安装壳的侧面呈倾斜设置,以可构成对含尘气流倾斜向上吹入至所述腔体的引导;对应于所述腔体进风口,于所述安装壳的顶端设有螺旋出风口(412);
旋风筒(6),设于所述安装壳内,所述旋风筒(6)具有螺旋进风口(62)及除尘口(64),且所述螺旋进风口(62)与所述螺旋出风口(412)连通,所述腔体内的所述含尘气流经由所述螺旋进风口(62)流入至所述旋风筒(6)内,并经所述旋风筒(6)而可将所述含尘气流中的灰尘分离,并构成对分离后的灰尘经所述除尘口(64)的排出,且对灰尘分离后的气体从所述螺旋出风口(412)的排出;
集尘盒(8),可拆卸的连接于所述安装壳的底部,且设于所述旋风筒(6)的下方,以可承接由所述除尘口(64)排出的灰尘。
2.根据权利要求1所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:所述安装壳包括位于底部的密封隔板(7),及与所述密封隔板(7)垂直设置且沿所述密封隔板(7)的周向插装连接的四个侧板(5),和与各所述侧板(5)连接的、且与所述密封隔板(7)相对设置的安装板(4);所述密封隔板(7)及各所述侧板(5)和所述安装板(4)共同围构成所述腔体,所述进气叶片(51)成型于各侧板(5)上。
3.根据权利要求2所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:于所述密封隔板(7)的周向螺接有多个立柱(9),于所述立柱(9)上构造有供所述侧板(5)插装的插槽,所述插槽沿所述侧板(5)的高度方向延伸设置。
4.根据权利要求3所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:对应于各所述插槽,于所述密封隔板(7)上还构造有多个沿所述密封隔板(7)周向设置的限位凸起(71),以构成对所述侧板(5)的厚度方向的限位。
5.根据权利要求1所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:于所述安装壳和所述集尘盒(8)两者其一上设有连接卡扣,对应于所述连接卡扣,于两者另一上设有构成与所述连接卡扣卡接配合的限位卡槽(72)。
6.根据权利要求1所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:于所述安装壳内设有多个旋风筒(6),且各所述旋风筒(6)的螺旋进风口(62)相对交错设置。
7.根据权利要求6所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:对应于各所述旋风筒(6)的除尘口(64),于所述集尘盒(8)内构造有多个与各所述除尘口(64)对应的集尘槽(81)。
8.根据权利要求1所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:所述旋风筒(6)具有与所述安装壳固连的圆柱段(61),及与所述圆柱段(61)连接的圆锥段(63);所述螺旋进风口(62)形成于所述圆柱段(61)上,并沿所述圆柱段(61)的切线方向设置。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:对应于所述旋风筒(6),于所述安装壳内设有中空柱状的旋风管(41),所述旋风管(41)插设于所述旋风筒(6)内的上段,并与所述旋风筒(6)的内壁呈间距设置,且所述旋风管(41)的一端构成所述螺旋出风口(412),另一端与所述螺旋进风口(62)相连通。
10.根据权利要求7所述的发动机除尘器的进风装置,其特征在于:于所述安装壳的上端连接有可对灰尘分离后的气体进行过滤的过滤装置,所述过滤装置具有与发动机进气口连通的出风口(31),且于所述过滤装置内设有滤芯。
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