[实用新型]一种用于航空复材零件生产的成型切割模具

说明书

本实用新型公开了一种用于航空复材零件生产的成型切割模具，包括底座，所述底座的上端设有两个升降油缸，两个所述升降油缸分别设置在底座的两侧，两个所述升降油缸的活塞端均竖直朝上并固定连接有同一个安装框，所述安装框内设置翻转板，所述翻转板，所述翻转板的上下两侧分别设有切割模头、上热压模，所述底座上端设有与上热压模对应的下模，所述翻转板的两端均固定连接有转轴，且转轴转动连接在安装框内壁上，所述安装框的外侧壁上设有用于驱动翻转板翻转的翻转机构。本实用新型将热压成型与成品切割一体化设计，生产效率高，成型料进行趁热切割，热压成型、切割稳定性高，提高产品品质。

技术领域

本实用新型涉及航空复材零件生产技术领域，尤其涉及一种用于航空复材零件生产的成型切割模具。

背景技术

航空复合材料的使用广泛，复合材料的主要好处是减轻的重量和较简单的装配，性能优势和减轻飞机结构重量是军用飞机复合材料发展的主要推动力。

航空复合材料零件的生产，一般是将纤维/织物类复合材料通过热压胶热压成型在零件上，成型为复合材料，且复合成型后的复材需要进行切割去除多余边料，但是现有的切割步骤中由于冷切割中切割难度增大，且容易产生切割毛刺，降低了生产效率，且产生的毛刺使得产品品质不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于航空复材零件生产的成型切割模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于航空复材零件生产的成型切割模具，包括底座，所述底座的上端设有两个升降油缸，两个所述升降油缸分别设置在底座的两侧，两个所述升降油缸的活塞端均竖直朝上并固定连接有同一个安装框，所述安装框内设置翻转板，所述翻转板，所述翻转板的上下两侧分别设有切割模头、上热压模，所述底座上端设有与上热压模对应的下模，所述翻转板的两端均固定连接有转轴，且转轴转动连接在安装框内壁上，所述安装框的外侧壁上设有用于驱动翻转板翻转的翻转机构，所述安装框外侧壁上设有用于固定翻转板的锁紧机构。

优选地，所述翻转机构包括固定安装在安装框外壁上的第一气缸，所述第一气缸的活塞端贯穿安装框并固定连接有齿条，所述转轴上固定套接有齿轮，且齿轮与齿条啮合。

优选地，所述锁紧机构包括固定安装在安装框外壁上的第二气缸，所述第二气缸的活塞端贯穿安装框并固定连接有锁紧销，所述翻转板的侧壁上设有与锁紧销对应的锁紧孔。

优选地，所述安装框的内壁上设有限位滑槽，所述齿条远离第一气缸的一端设有限位滑块，所述限位滑块滑动连接在限位滑槽内。

优选地，所述限位滑块与限位滑槽为相互适配的T型结构。

优选地，所述限位滑块与齿条一体成型。

本实用新型的有益效果：

通过设置翻转机构、切割模头，在通过上热压模与下模配合完成热压成型后，启动升降油缸上升，启动第二气缸收缩，使得锁紧销拔出锁紧孔，再启动第一气缸伸长，进而带动齿条移动，由于齿条与齿轮啮合，进而驱动齿轮转动，带动转轴转动，进而带动翻转板翻转，使得切割模头转至下方，再启动第二气缸伸长使得锁紧销插入锁紧孔内将翻转板锁紧固定，启动升降油缸下降，带动切割模头下降对下模上的成型料进行趁热切割，切割效率更高，且可有效避免冷切割产生的毛刺。

通过设置锁紧机构，启动第二气缸伸长使得锁紧销插入锁紧孔内将翻转板锁紧固定，进而保证热压成型、切割时的稳定性，提高产品品质。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于航空复材零件生产的成型切割模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于航空复材零件生产的成型切割模具的安装框俯视结构示意图；