[实用新型]一种驱动桥轴管压装工装

说明书

本实用新型公开了一种驱动桥轴管压装工装，包括稳固支架，所述稳固支架的底部固定安装有防滑支撑托板，所述稳固支架外部内侧的上端位置固定安装有固定定位套，所述固定定位套的外部固定安装有垫铁，所述垫铁的外部内侧位置活动安装有移动定位套，所述移动定位套的底部固定安装有辅助加固支杆，所述稳固支架与辅助加固支杆之间横向固定安装有减震支撑弹簧，所述辅助加固支杆外部内测的上端位置固定安装有二级内六角圆柱头螺钉。该驱动桥轴管压装工装，整体安装使用方式简单便捷，适用于多种桥壳轴管的压装，压装质量稳定可控，后续加工、装配精准、无误，有效在保证了整体结构具有较好合理稳定性的基础上提升了整体的使用效果以及工作性能。

技术领域

本实用新型涉及驱动桥轴管加工技术领域，具体为一种驱动桥轴管压装工装。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节，另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力，驱动桥广泛应用在各类城市客车、重卡货车等方面。

现阶段，驱动桥壳压装轴管基本都是采用冷压的工艺方案，即将桥壳固定，将轴管用液氮冷却，人工将轴管压入桥壳本体要求位置，桥壳本体及轴管均定位不准确，压装精度低，劳动强度大。所以在现今高质量技术要求的前提下，有必要对传统工艺工装进行改进，提高工件压装精度，降低对后续桥壳装配的影响，提升产品质量，降低人工劳动强度，以更适应于行业对产品高质量的需求，来促进企业更好地发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动桥轴管压装工装，以解决上述背景技术中提出将桥壳固定，将轴管用液氮冷却，人工将轴管压入桥壳本体要求位置，桥壳本体及轴管均定位不准确，压装精度低，劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动桥轴管压装工装，包括稳固支架，所述稳固支架的底部固定安装有防滑支撑托板，所述稳固支架外部内侧的上端位置固定安装有固定定位套，所述固定定位套的外部固定安装有垫铁，所述垫铁的外部内侧位置活动安装有移动定位套，所述移动定位套的底部固定安装有辅助加固支杆，所述稳固支架与辅助加固支杆之间横向固定安装有减震支撑弹簧，所述移动定位套的外部内侧位置固定安装有小法兰止口定位块，所述移动定位套的外部内侧活动安装有驱动桥轴管本体，所述固定定位套的内部下端固定安装有一级内六角圆柱头螺钉，所述固定定位套内部的中间位置开设有管套槽，所述固定定位套的外部外侧预设有定位装配孔，所述移动定位套的内侧预设有对位孔，所述辅助加固支杆外部内测的上端位置固定安装有二级内六角圆柱头螺钉。

优选的，所述稳固支架在驱动桥轴管本体的两端对称活动安装有规格相同的两个，所述防滑支撑托板与稳固支架底部之间相互无缝连接，且固定定位套和移动定位套在两个稳固支架的外部内侧对称安装有规格相同的两组。

优选的，所述辅助加固支杆在两个移动定位套底部对称固定安装有规格相同的两个，且两个辅助加固支杆与两个稳固支架之间对称横向固定安装有两个规格相同的减震支撑弹簧。

优选的，所述移动定位套外部下端固定安装有导向平键，且导向平键底部边侧的两侧位置对称固定安装有两个规格相同的开槽圆柱头螺钉。

优选的，所述小法兰止口定位块的底部固定安装有T形槽用螺栓，且T形槽用螺栓穿过小法兰止口定位块底部固定安装有六角螺母，所述定位装配孔在固定定位套外部外侧环形等间距开设有规格相同的三个，同时对位孔在移动定位套的外部内侧以三角形状对称开设有规格相同的三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：