[实用新型]一种结构改进的线性滑轨有效
申请号: | 201922444373.9 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211624115U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 王宁 | 申请(专利权)人: | 佳仕传动科技(天津)有限公司 |
主分类号: | F16H19/04 | 分类号: | F16H19/04;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/04;H02K7/116 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 蔡岩岩 |
地址: | 300000 天津市滨海新区滨海高新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 改进 线性 滑轨 | ||
本实用新型提供了一种结构改进的线性滑轨,属于线性滑轨技术领域。该结构改进的线性滑轨包括壳体组件、滑轨组件和传动组件。所述滑轨组件包括滑轨件,所述传动组件包括带齿辊、转轴件、驱动件和随动辊,所述转轴件包括转轴和油杯,所述驱动件包括减速电机和齿轮,所述带齿辊和所述齿轮均啮合于所述齿条。壳体组件固定和滑轨件固定两种模式下,均可达到线性滑轨线性往复运动的目的,将润滑脂通过油杯加入,润滑脂通过第一油孔输送到带齿辊和随动辊表面,线性滑轨线性往复运动过程中,润滑脂可对带齿辊、随动辊、齿条和滑槽内壁之间的传动部件充分润滑,进而有效改善线性滑轨的传动部件润滑效果差的问题。
技术领域
本实用新型涉及线性滑轨领域,具体而言,涉及一种结构改进的线性滑轨。
背景技术
线性滑轨又称线轨、滑轨、线性导轨、直线滑轨,用于直线往复运动场合,且可以承担一定的扭矩,可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。目前线性滑轨的传动部件供油多为人工涂抹,润滑效果差,长时间使用磨损很快,导致使用寿命降低。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种结构改进的线性滑轨,旨在改善线性滑轨的传动部件润滑效果差的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种结构改进的线性滑轨包括壳体组件、滑轨组件和传动组件。
所述滑轨组件包括滑轨件,所述滑轨件两侧均开设有滑槽,一个所述滑槽内设置有齿条,所述滑轨件滑动贯穿于所述壳体组件,所述传动组件包括带齿辊、转轴件、驱动件和随动辊,所述转轴件包括转轴和油杯,所述油杯固定连接于所述转轴一端,所述带齿辊和所述随动辊内部均开设有第一油孔,所述油杯与所述第一油孔连通,所述带齿辊和所述随动辊均固定套接于所述转轴,所述带齿辊通过所述转轴转动连接于所述壳体组件内一侧,所述随动辊通过所述转轴转动连接于所述壳体组件内另一侧,所述驱动件包括减速电机和齿轮,所述减速电机固定连接于所述壳体组件靠近所述带齿辊外一侧,所述齿轮被构造成连接于所述减速电机输出端,所述带齿辊和所述齿轮均啮合于所述齿条,所述随动辊位于所述滑轨件远离所述齿条一侧,所述随动辊通过所述滑槽滚动连接于所述滑轨件。
在本实用新型的一种实施例中,所述壳体组件包括壳体、盖板和密封圈,所述盖板固定连接于所述壳体一侧,所述壳体两端均开设有通孔,所述滑轨件通过所述通孔贯穿于所述壳体两端,所述密封圈固定连接于所述通孔内,所述密封圈位于所述壳体和所述滑轨件之间。
在本实用新型的一种实施例中,所述滑轨件包括下轨和上轨,所述上轨固定连接于所述下轨,所述上轨与所述下轨对应设置。
在本实用新型的一种实施例中,所述滑槽开口处两侧均设置有密封条,所述带齿辊、所述齿轮和所述随动辊位于对应设置的所述密封条之间,所述密封条端部相互贴合。
在本实用新型的一种实施例中,所述滑轨件两端均固定连接有限位块,所述限位块均位于所述壳体组件外侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述带齿辊设置为两个,所述带齿辊位于所述齿轮两侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述随动辊设置为两个,所述随动辊分别位于所述壳体组件两端。
在本实用新型的一种实施例中,带齿辊和所述随动辊内部的所述第一油孔至少设置为四个,所述第一油孔呈环形阵列分布。
在本实用新型的一种实施例中,所述带齿辊上开设有第一油槽,所述第一油孔均连通于所述第一油槽。
在本实用新型的一种实施例中,所述转轴内开设有油舱,所述转轴侧壁开设有第二油槽,所述油舱与所述第二油槽之间开设有第二油孔,所述油舱与所述第二油槽通过所述第二油孔连通,所述第二油槽与所述第一油孔对应设置,所述油杯经所述油舱、所述第二油孔和所述第二油槽连通于所述第一油孔。
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