[实用新型]一种结构改进的线性滑轨有效

专利信息
申请号: 201922444373.9 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211624115U 公开(公告)日: 2020-10-02
发明(设计)人: 王宁 申请(专利权)人: 佳仕传动科技(天津)有限公司
主分类号: F16H19/04 分类号: F16H19/04;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/04;H02K7/116
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 蔡岩岩
地址: 300000 天津市滨海新区滨海高新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构 改进 线性 滑轨
【权利要求书】:

1.一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,包括

壳体组件(100);

滑轨组件(200),所述滑轨组件(200)包括滑轨件(210),所述滑轨件(210)两侧均开设有滑槽(220),一个所述滑槽(220)内设置有齿条(230),所述滑轨件(210)滑动贯穿于所述壳体组件(100);

传动组件(300),所述传动组件(300)包括带齿辊(310)、转轴件(320)、驱动件(330)和随动辊(350),所述转轴件(320)包括转轴(321)和油杯(324),所述油杯(324)固定连接于所述转轴(321)一端,所述带齿辊(310)和所述随动辊(350)内部均开设有第一油孔(340),所述油杯(324)与所述第一油孔(340)连通,所述带齿辊(310)和所述随动辊(350)均固定套接于所述转轴(321),所述带齿辊(310)通过所述转轴(321)转动连接于所述壳体组件(100)内一侧,所述随动辊(350)通过所述转轴(321)转动连接于所述壳体组件(100)内另一侧,所述驱动件(330)包括减速电机(331)和齿轮(332),所述减速电机(331)固定连接于所述壳体组件(100)靠近所述带齿辊(310)外一侧,所述齿轮(332)被构造成连接于所述减速电机(331)输出端,所述带齿辊(310)和所述齿轮(332)均啮合于所述齿条(230),所述随动辊(350)位于所述滑轨件(210)远离所述齿条(230)一侧,所述随动辊(350)通过所述滑槽(220)滚动连接于所述滑轨件(210)。

2.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述壳体组件(100)包括壳体(110)、盖板(120)和密封圈(140),所述盖板(120)固定连接于所述壳体(110)一侧,所述壳体(110)两端均开设有通孔(130),所述滑轨件(210)通过所述通孔(130)贯穿于所述壳体(110)两端,所述密封圈(140)固定连接于所述通孔(130)内,所述密封圈(140)位于所述壳体(110)和所述滑轨件(210)之间。

3.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述滑轨件(210)包括下轨(211)和上轨(212),所述上轨(212)固定连接于所述下轨(211),所述上轨(212)与所述下轨(211)对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述滑槽(220)开口处两侧均设置有密封条(240),所述带齿辊(310)、所述齿轮(332)和所述随动辊(350)位于对应设置的所述密封条(240)之间,所述密封条(240)端部相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述滑轨件(210)两端均固定连接有限位块(250),所述限位块(250)均位于所述壳体组件(100)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述带齿辊(310)设置为两个,所述带齿辊(310)位于所述齿轮(332)两侧。

7.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述随动辊(350)设置为两个,所述随动辊(350)分别位于所述壳体组件(100)两端。

8.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,带齿辊(310)和所述随动辊(350)内部的所述第一油孔(340)至少设置为四个,所述第一油孔(340)呈环形阵列分布。

9.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述带齿辊(310)上开设有第一油槽(360),所述第一油孔(340)均连通于所述第一油槽(360)。

10.根据权利要求1所述的一种结构改进的线性滑轨,其特征在于,所述转轴(321)内开设有油舱(323),所述转轴(321)侧壁开设有第二油槽(322),所述油舱(323)与所述第二油槽(322)之间开设有第二油孔(325),所述油舱(323)与所述第二油槽(322)通过所述第二油孔(325)连通,所述第二油槽(322)与所述第一油孔(340)对应设置,所述油杯(324)经所述油舱(323)、所述第二油孔(325)和所述第二油槽(322)连通于所述第一油孔(340)。

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