[实用新型]一种新型涡轮减速机的机箱

说明书

本实用新型公开了一种新型涡轮减速机的机箱，具体涉及减速机领域，包括机箱本体，所述机箱本体的内部可拆卸安装有涡轮型槽，所述涡轮型槽顶端的表面啮合连接有蜗杆型槽，所述蜗杆型槽的一侧固定安装有圈型槽，所述机箱本体内部的顶端固定安装有安装板，所述安装板的表面开设有喷淋头。本实用新型通过设置固定组件、固定块、凹槽和过滤装置之间的相互配合，从而达到了防止排油管堵塞的效果，避免了涡轮和蜗杆摩擦时产生的金属碎渣，随油液进入储液槽，防止金属碎渣对减速机内部部件的破坏，但是产生的金属碎渣时间久了，会堵塞排油口，排油口的堵塞会影响涡轮和蜗杆的旋转，进而使装置不能正常运作的问题，增强了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种新型涡轮减速机的机箱。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

但现有的新型涡轮减速机的机箱，功能过于单一，减速机工作时，会产生大量的热，而热量在机箱内部难以散去，会对减速机的工作有着极大的影响，且减速机内部的蜗杆和涡轮长期工作后，会因为摩擦而出现金属碎渣，不仅会影响涡轮和蜗杆的传动，甚至会破坏涡轮，蜗杆。

为了解决上述问题，在专利申请公布号CN207131835U的专利公开了一种用于减速机的检索机箱，参考说明书附图5，该申请中通过在机箱底部的储液槽、喷淋头以及小型油泵的共同作用，将冷却油液喷撒在机箱内部的部件上，降低减速机工作时的温度，且令涡轮和蜗杆摩擦时产生的金属碎渣，随油液进入储液槽，防止金属碎渣对减速机内部部件的破坏。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点：

一、由于对比文件通过在机箱底部的储液槽、喷淋头以及小型油泵的共同作用，将冷却油液喷撒在机箱内部的部件上，降低减速机工作时的温度，且令涡轮和蜗杆摩擦时产生的金属碎渣，随油液进入储液槽，防止金属碎渣对减速机内部部件的破坏，但是产生的金属碎渣时间久了，会堵塞排油口，排油口的堵塞会影响涡轮和蜗杆的旋转，进而使装置不能正常的运作；

二、由于对比文件通过在机箱内开有涡轮，蜗杆等部件的型槽，保证的减速机各个部件的工作更加稳定，但是在减速机运动的过程中，自身会产生振动，只靠开设的涡轮，蜗杆等部件的型槽不能够保证减速机各个部件的稳定工作，减速机达不到理想的工作状态，进而使减速机的工作效率降低。

因此亟需提供一种防堵塞，工作稳定的新型涡轮减速机的机箱。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型涡轮减速机的机箱，通过设置固定组件、固定块、凹槽和过滤装置之间的相互配合，从而达到了防止排油管堵塞的效果，避免了通过在机箱底部的储液槽、喷淋头以及小型油泵的共同作用，将冷却油液喷撒在机箱内部的部件上，降低减速机工作时的温度，且令涡轮和蜗杆摩擦时产生的金属碎渣，随油液进入储液槽，防止金属碎渣对减速机内部部件的破坏，但是产生的金属碎渣时间久了，会堵塞排油口，排油口的堵塞会影响涡轮和蜗杆的旋转，进而使装置不能正常运作的问题，增强了装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型涡轮减速机的机箱，包括机箱本体，所述机箱本体的内部可拆卸安装有涡轮型槽，所述涡轮型槽顶端的表面啮合连接有蜗杆型槽，所述蜗杆型槽的一侧固定安装有圈型槽，所述机箱本体内部的顶端固定安装有安装板，所述安装板的表面开设有喷淋头，所述机箱本体顶端的一侧开设有注油口，所述机箱本体内部的底端固定安装有储油室，所述机箱本体底端的一侧开设有抽油口，所述机箱本体底端的左侧开设有排油口，所述机箱本体一侧的顶端固定安装有油管，所述油管的底端可拆卸安装有小型油泵，所述机箱本体内部顶端的一侧镶嵌安装有轴承，所述小型油泵底端的一侧固定安装有减震装置，所述小型油泵的表面固定安装有减震垫。