[实用新型]一种补偿坠砣养护、计量和运输的一体化系统有效
申请号: | 201922436846.0 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211919358U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张桂平;侯绪永;周绍启;秦俊非;连进 | 申请(专利权)人: | 中铁建电气化局集团第一工程有限公司 |
主分类号: | B65D19/08 | 分类号: | B65D19/08;B65D81/05;B60M1/26;B28B11/24 |
代理公司: | 洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙) 41156 | 代理人: | 狄干强 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 补偿 养护 计量 运输 一体化 系统 | ||
一种补偿坠砣养护、计量和运输的一体化系统,包括坠砣自动养护系统和坠砣整体运输装置,坠砣自动养护系统包括一侧具有叉车进出口的养护室和设置在养护室外部的智能控制系统,养护室内设置有称量坠砣的称重器、带电磁阀的喷水管,喷水管上分布有若干向坠砣喷洒水雾的喷头,侧壁上加热设备和温湿度传感器;坠砣整体运输装置包括输送托盘机构和坠砣杆组件。本实用新型通过PLC智能控制器控制喷头、加热设备和温湿度传感器,实现了自动监控并调整养护室内的温湿度,提高了养护质量;将坠砣整体运输装置设置在养护室内的称重器上,直接将坠砣逐个安装在其上,能够对单块坠砣进行称重并喷码,消除整组坠砣串的总重误差。
技术领域
本实用新型涉及到轨道交通柔性接触网用到的补偿坠砣,具体的说是一种补偿坠砣养护、计量和运输的一体化系统。
背景技术
铁路、城市轨道交通柔性接触网工程中,需要用到补偿坠砣,补偿坠砣一般是混凝土浇筑成的扁平圆柱状,在其上开设有从边缘沿半径方向延伸至其中心的缝隙,缝隙的作用是便于运输和安装。浇筑的坠砣需要养护一段时间后,再进行称重,之后运输到工地进行使用。而现有补偿坠砣的、养护、计重、运输和安装一般分为多个步骤和装卸车环节,不仅消耗大量的劳动力、施工时间,同时也容易造成坠砣装卸车的成品受损、丢失等问题,尤其是混凝土坠砣损坏率尤其高。
实用新型内容
为了解决现有补偿坠砣在从浇筑后运输到工地上使用过程中存在的环节众多、成品容易受损的问题,本实用新型提供了一种补偿坠砣养护、计量和运输的一体化系统,该系统能够对浇筑出的混凝土坠砣进行自动养护、称重,同时还能够在运输过程中对其进行保护,防止运输过程中的损坏。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种补偿坠砣养护、计量和运输的一体化系统,包括坠砣自动养护系统和坠砣整体运输装置,其中,坠砣自动养护系统包括一侧具有叉车进出口的养护室和设置在养护室外部的智能控制系统,养护室内设置有称量坠砣的称重器,养护室内的顶部设置有带电磁阀的喷水管,喷水管上分布有若干向坠砣喷洒水雾的喷头,养护室的侧壁上加热设备和温湿度传感器,所述温湿度传感器将检测到的养护室内的温湿度信息传递给智能控制系统的PLC智能控制器,PLC智能控制器根据收到的温湿度信息,分别控制电磁阀和加热设备的通断,从而调控养护室内的湿度和温度;
所述坠砣整体运输装置包括输送托盘机构和坠砣杆组件,其中,所述坠砣杆组件包括连接杆,在连接杆的顶端和底端分别设有挂钩和托盘,每块坠砣上的缝隙穿过连接杆后,使坠砣自下而上多块依次卡在托盘上形成一组坠砣串;
所述输送托盘机构包括水平的上钢板和下钢板,在上钢板和下钢板之间具有槽钢支撑板组,所述槽钢支撑板组由六条槽钢焊接而成,其中四条槽钢首尾相接形成矩形框架,另外两条槽钢呈十字交叉焊接在矩形框架内,从而在矩形框架内隔出四个矩形空格,所述上钢板上具有四个与矩形空格对应的矩形通孔,每个矩形通孔和其对应的矩形空格形成供坠砣杆组件的托盘进入其内的托盘固定腔,所述矩形通孔的尺寸大于托盘且小于坠砣,以使托盘进入到托盘固定腔内,而其上的坠砣由上钢板支撑;所述矩形框架相对的两条槽钢上开设有对应的通孔,在通孔内穿入有固定杆,且固定杆处于托盘固定腔内的杆身将托盘卡在托盘固定腔底部。
本实用新型的一种优选实施方案为,所述下钢板下方对称设置有两块支撑底座板,这两块支撑底座板为两块开口相对的槽钢,从而在两者之间形成叉车叉起的稳定结构。
本实用新型的另一种优选实施方案为,所述叉车进出口上设置有卷帘门,所述加热设备为电加热丝。
本实用新型的另一种优选实施方案为,所述智能控制系统还包括人机交互设备和液晶显示屏,以通过人机交互设备向PLC智能控制器内输入指令和控制信息,并且PLC智能控制器将信息输出在液晶显示屏上。
本实用新型的另一种优选实施方案为,所述称重器为电子秤或压力传感器,且称重器与PLC智能控制器的输入端连接,以将称重信息输入PLC智能控制器内存储。
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