[实用新型]一种多功能车载自行车架有效

专利信息
申请号: 201922431681.8 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211969319U 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 张勇 申请(专利权)人: 宁波夸克汽车用品有限公司
主分类号: B60R9/10 分类号: B60R9/10
代理公司: 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 代理人: 王亮
地址: 315800 浙江省宁波市北*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 车载 自行 车架
【权利要求书】:

1.一种多功能车载自行车架,包括横梁组件(21)和底座(20),其特征在于:所述的底座(20)一端转动安装有横梁组件(21),该横梁组件(21)的两侧对称布置有若干个托架(18),所述的托架(18)一端转动连接有拉杆(19),所述的托架(18)与拉杆(19)之间安装有轮胎液压锁紧展开装置(22),所述的轮胎液压锁紧展开装置(22)包括液压杆(2)、内管(10)和外管(11),所述的外管(11)一端与托架(18)侧壁转动连接,该外管(11)另一端转动安装有锁套(4),所述的外管(11)内滑动安装有内管(10),该内管(10)内安装有与外管(11)相连的液压杆(2),所述的内管(10)的一端伸出外管(11)并与拉杆(19)侧壁转动连接,所述的内管(10)的外侧壁沿着轴向布置有齿条(3),所述的锁套(4)内部安装有与齿条(3)相扣的齿爪(5)以及复位机构(12),当按压锁套(4)时,齿爪(5)会脱离相扣的齿条(3),当松开锁套(4)时,复位机构(12)复位,使得齿爪(5)扣住齿条(3)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车载自行车架,其特征在于:所述的外管(11)安装锁套(4)的一端其侧壁上开有定位通孔(15),所述的锁套(4)内部安装有与定位通孔(15)相扣的锁止钩(9),当按压锁套(4)时,锁止钩(9)会脱离相扣的定位通孔(15),当松开锁套(4)时,复位机构(12)复位,使得锁止钩(9)扣住定位通孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车载自行车架,其特征在于:所述的拉杆(19)为U型杆,该U型杆由两个竖直杆(30)和一个水平杆(31)组成,两个竖直杆(30)之间安装有沿着竖直杆(30)长度方向来回滑动的轮胎托座(28),所述的轮胎托座(28)上设置有放置轮胎的定位凹槽(29),所述的竖直杆(30)的侧壁上沿着长度方向均匀布置有若干个调节孔(27),所述的轮胎托座(28)的两侧均设置有垂直于竖直杆(30)的滑槽(33),每个滑槽(33)内均滑动安装有滑扣(25),所述的滑扣(25)一端插入到对应的调节孔(27)内,该滑扣(25)另一端与滑槽(33)内部安装的弹簧(24)相连,每个竖直杆(30)的自由端均安装有与托架(18)转动连接的弧形弯杆(32),该弧形弯杆(32)中部与内管(10)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种多功能车载自行车架,其特征在于:所述的轮胎托座(28)包括轮胎托上座(23)和轮胎托下座(26),所述的轮胎托上座(23)的两侧对称设置有两个呈“┏”型的上滑动卡接部(34),所述的轮胎托下座(26)的两侧对称设置有呈“┗”型的下滑动卡接部(35),所述的轮胎托上座(23)与轮胎托下座(26)之间通过螺钉固定。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车载自行车架,其特征在于:所述的横梁组件(21)一端的底部两侧对称布置有横梁冲件(37),该横梁组件(21)另一端的底部转动安装有扳手(36),所述的底座(20)的两侧对称布置有底座冲件(40),该底座冲件(40)的外壁与横梁冲件(37)的内壁通过转轴(44)转动连接,所述的底座冲件(40)的上端设置有半圆形板(45),该半圆形板(45)上端沿着边缘设置有若干个卡槽(46),两个横梁冲件(37)之间转动安装有锁扣(42),该锁扣(42)的自由端与卡槽(46)相扣,所述的锁扣(42)上设置有扭簧(41),该锁扣(42)自由端的上部转动连接有连杆组件(39),所述的连杆组件(39)一端与扳手(36)相连。

6.根据权利要求5所述的一种多功能车载自行车架,其特征在于:所述的锁扣(42)包括转动轴(47)和T形连接块(48),所述的转动轴(47)与T形连接块(48)相连整体呈工字型布置,所述的横梁组件(21)底部安装有与转动轴(47)转动连接的转动座(43),所述的转动轴(47)上套接有扭簧(41),所述的T形连接块(48)的头部与两个底座冲件(40)上布置的卡槽(46)扣合。

7.根据权利要求6所述的一种多功能车载自行车架,其特征在于:所述的扭簧(41)一头压T形连接块(48)上端面,该扭簧(41)的另一头与转动座(43)侧壁布置的限位柱(49)抵住。

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