[实用新型]一种用于支撑的汽车挂钩总成

说明书

本实用新型公开了一种用于支撑的汽车挂钩总成，涉及汽车挂钩领域，旨在解决挂钩与连接件连接不紧密，易产生共振的问题。其技术方案要点是：包括用于支撑排气管的汽车挂钩和用于使其与汽车车底连接的连接件，汽车挂钩一端的外周壁与连接件抵压连接，汽车挂钩的另一端固定连接有卡头，汽车挂钩远离卡头的一端固定连接有限位块，连接件包括上抵压板和下抵压板，上抵压板的一端与下抵压板的一端通过连接部固定连接，上抵压板的另一端与下抵压板的另一端之间设有用于汽车挂钩卡入的开口，连接件上开设有与若干贯穿上抵压板和下抵压板的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓。本实用新型具有与连接件紧密接触，减少汽车挂钩与连接件发生共振的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车挂钩总成，更具体地说，它涉及一种用于支撑的汽车挂钩总成。

背景技术

汽车的排气管目前大都通过排气管挂钩固定在车身的底部，汽车在行驶过程中，由于震动会引起排气管的震动，由于排气管挂钩与连接件的接触不良，造成无法对震动的排气管进行稳定地固定作用，从而影响排气管的使用寿命，震动厉害时甚至造成排气管脱落。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于支撑的汽车挂钩总成，通过设置与汽车挂钩紧密贴合的连接件，从而有效减缓汽车挂钩与连接件的震动传递，进而对排气管起到稳定地支撑作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于支撑的汽车挂钩总成，包括用于支撑排气管的汽车挂钩和用于使其与汽车车底连接的连接件，汽车挂钩一端的外周壁与连接件抵压连接，汽车挂钩的另一端固定连接有卡头，汽车挂钩远离卡头的一端固定连接有限位块，限位块用于限位汽车挂钩脱离连接件，连接件包括上抵压板和下抵压板，上抵压板的一端与下抵压板的一端通过连接部固定连接，连接部具有弹性形变，上抵压板的另一端与下抵压板的另一端之间设有用于汽车挂钩卡入的开口，连接件上开设有与若干同时贯穿上抵压板和下抵压板的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

通过采用上述技术方案，通过设置带有上抵压板和下抵压板的连接件，使得连接件整体能通过螺栓对汽车挂钩的外周壁进行上下抵压接触，从而使得连接件与汽车挂钩接触面积增大，同时连接在弹性连接部的作用下对汽车挂钩具有抵压力，限位块只要为了防止汽车挂钩沿轴线脱离连接件，从而增加连接件与汽车挂钩的连接紧密性，有利于减少排气管震动带来汽车挂钩与连接件的共振影响，从而使得汽车挂钩始终对排气管具有支撑力，进而增加排气管的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：下抵压板上设有用于汽车挂钩嵌入的凸环，凸环的凹面正对上抵压板且凸环的凹面上固定连接有若干沿连接件长度方向线性阵列分布的凸块，若干凸块嵌合连接有若干凹槽，凹槽开设在汽车挂钩与凸环的接触面上，凹槽沿汽车挂钩的长度方向呈线性阵列分布。

通过采用上述技术方案，通过在连接件上设置凸块和在汽车挂钩上设置凹槽，有利于进一步对汽车挂钩与连接件进行轴向和周向位置的同时限位，通过在连接件上设置凸环，有利于增加凸环与汽车挂钩外周壁的接触面积，从而使得连接件与汽车挂钩外周壁更好地贴合作用，减少连接件与汽车挂钩之间的间隙，进而减少两者由于间隙产生的共振问题。

本实用新型进一步设置为：凸块的形状为椭圆形。

通过采用上述技术方案，通过对凸块的形状进行限定，从而有利于汽车挂钩从开口处嵌入到凸环上。

本实用新型进一步设置为：汽车挂钩接近限位块的外周壁上开设有抵压槽，抵压槽开设在汽车挂钩相对凹槽的一侧，抵压槽的内底面与上抵压板相对下抵压板的一侧抵压接触。

通过采用上述技术方案，通过在汽车挂钩上设置抵压槽，从而使得上抵压板与汽车挂钩的外周壁从线接触变成面接触，增加连接件与汽车挂钩的接触面积，使得连接件与汽车挂钩更好的接触连接。