[实用新型]一种改进的高速列车用制动闸片

权利要求书

1.一种改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，包括：摩擦块(1)和闸片钢背(2)；

所述摩擦块(1)包括摩擦块钢背(11)和摩擦材料层(12)，所述摩擦材料层(12)上设有用于容纳所述摩擦块钢背(11)的容纳槽(121)，所述摩擦块钢背(11)设于所述容纳槽(121)中，所述摩擦块钢背(11)与所述摩擦材料层(12)固定连接，所述闸片钢背(2)与所述摩擦块钢背(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述摩擦块钢背(11)为三叉形结构。

3.根据权利要求1所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述摩擦材料层(12)的外侧表面设有增磨纹。

4.根据权利要求1所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述摩擦块钢背(11)和所述摩擦材料层(12)之间设有过渡层(3)，所述摩擦块钢背(11)、所述摩擦材料层(12)、所述过渡层(3)通过压制成型、烧结而成。

5.根据权利要求1所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述摩擦材料层(12)的顶端面(123)为凸曲面。

6.根据权利要求1所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述闸片钢背(2)的形状为燕尾型。

7.根据权利要求1所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述摩擦块钢背(11)的外侧设有内凹部(113)，所述摩擦材料层(12)的内侧设有与所述内凹部(113)相对应的内凸部(124)。

8.根据权利要求2所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述摩擦块钢背(11)的三个顶端部(114)各开设有一豁口(112)，所述摩擦材料层(12)的内侧设有三个与所述豁口(112)相对应的凸起(125)。

9.根据权利要求4所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述过渡层(3)为12-20％的Sn-Cu合金。

10.根据权利要求4所述的改进的高速列车用制动闸片，其特征在于，所述摩擦块钢背(11)、所述过渡层(3)、所述摩擦材料层(12)分别设有相贯通的第一通孔(111)、第三通孔(4)、第二通孔(122)。