[实用新型]一种汽车线束打包装置

说明书

本实用新型公开一种汽车线束打包装置，属线束打包设备领域。包括底座、旋转平台和打包单元，所述底座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与旋转平台固定连接，所述旋转平台相对驱动电机的一侧设有支撑结构，所述所述打包单元由两个对称设置的打包组件组成，两个所述打包组件均包括基准板、连杆和绕线杆，两个所述基准板通过连杆固定连接在旋转平台上，两个所述基准板之间预留有间隙，两个所述绕线杆固定连接在对应的基准板背对旋转平台的一侧，两个所述绕线杆均为U形结构，两个所述绕线杆远离对应的基准板的一端固定连接为整体，其中一个所述绕线杆上设有定位件，本实用新型结构简单、操作简单方便、大大提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于线束打包设备技术领域，具体涉及用于快速打包汽车线束的工装设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有技术中一般采用人工手动捆扎，效率低，易松散造成二次返工，费时费力。也有企业采用通过电机带动齿轮转动，从而带动传动连杆转动，传动连杆通过皮带的二次转动带动传送装置，使线束进入放置箱，再通过放置箱内的两组带有伸缩杆的移动板，对线束进行挤压打包。由于线束的材料特殊，且形状多变柔软，接插件较多，通过挤压的方式对线束进行打包，极易对线束，接插件造成损坏，同时设备成本较高不利于大面积推广。

发明内容

本实用新型所要解决现有技术中的不足，故此提出一种汽车线束打包装置，结构和操作简单方便、大大提高工作效率、劳动强度小、省时省力、增加线束产品外观。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种汽车线束打包装置，包括底座、旋转平台和打包单元，所述底座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与旋转平台固定连接，所述旋转平台相对驱动电机的一侧设有支撑结构，所述打包单元由两个对称设置的打包组件组成，两个所述打包组件均包括基准板、连杆和绕线杆，两个所述基准板通过连杆固定连接在旋转平台上，两个所述基准板之间预留有间隙，两个所述绕线杆固定连接在对应的基准板背对旋转平台的一侧，两个所述绕线杆均为U形结构，两个所述绕线杆远离对应的基准板的一端固定连接为整体，其中一个所述绕线杆上设有定位件。

进一步的，两个所述基准板上均固定连接有导轨，两个所述导轨上滑动连接有同一个滑座，所述滑座的宽度大于两个基准板之间的间隙，所述滑座上设有用于张紧线束的引线结构。

进一步的，所述引线结构包括两个对称设置的引线柱，两个所述引线柱的底部均设有锁止件，两个所述引线柱通过锁止件连接在滑座上，两个所述引线柱通过锁止件调节二者水平方向上的间距，两个所述引线柱上均开设有螺旋形状的引线槽，两个所述引线槽对称设置且均与线束匹配。

进一步的，所述滑座上还设有排线结构，所述排线结构包括导线柱和滑套，所述导线柱固定连接滑套上，所述滑套滑动连接在导线柱上，所述滑套上可调节连接有两个对称设置的排线轮，两个所述排线轮的周面上开设有与线束匹配的排线槽。

进一步的，所述支撑结构包括支撑杆和万向球，所述支撑杆的一端固定连接在旋转平台背对连杆的一侧，所述支撑杆远离旋转平台的一端设有万向球，所述万向球的球面与底座接触。

进一步的，所述定位件为矩形结构，所述定位件上开设有楔形槽，所述楔形槽的宽度沿基准板的旋转方向逐渐变小。

进一步的，所述底座的四角均设有万向自锁轮。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：