[实用新型]一种用于轨道交通道岔实训系统的轨道道岔装置

说明书

本实用新型涉及一种用于轨道交通道岔实训系统的轨道道岔装置。包括直基本轨和曲基本轨，在直基本轨末端的内侧设有第一护轨，在曲基本轨的末端内侧设有第二护轨；还包括辙叉，辙叉包括底板，在底板上安装固定有成镜像对称的两个心轨，在两个心轨的两侧设有成镜像对称的两个翼轨，在其中一个翼轨的前部设有曲连接轨，在曲连接轨的前部设有第一辙尖，在另一个翼轨的前部设有直连接轨，在直连接轨的前部设有第二辙尖；还包括连杆，在第一辙尖与第二辙尖两者尖端部分的内侧均安装固定有连接板，两个连接板均与连杆铰接连接；还包括驱动连杆往复移动的模拟转辙机。本实用新型对轨道交通道岔系统模拟效果好、能够展示转辙机动作过程和道岔调整过程。

技术领域

本实用新型属于轨道交通实训设施技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通道岔实训系统的轨道道岔装置。

背景技术

伴随城市交通压力的增加，城市轨道交通的应用日渐广泛，成为许多城市人群的出行首选，这在推动城市轨道交通发展的同时，也对车地无线通信系统提出严峻的挑战，应该借助先进的无线通信技术满足快速行驶的轨道列车的对地通信需要，为人们提供安全、舒适、信息化的乘车环境。列车控制系统(CBTC)是目前城市轨道交通信号系统主要采用的制式，通过车地无线通信系统进行列车与地面的数据交换，实现列车运行的自动控制和调度，主要功能有列车自动监控(ATS)、列车自动防护(ATP)和列车自动运行(ATO)。CBTC是城市轨道交通自动化体系中的关键系统，对保证列车运行安全、提高列车运行效率起着重要的作用。车地无线通信是连续的、双向的，车地通信分为地-车信息传输和车-地信息传输。

轨道交通实训是指用于对学员进行教学，培养学员掌握轨道交通多个组成部分的原理、结构以及动作规则设置，通过模拟轨道交通的运行过程并在一定程度上模拟工作原理和各种故障，达到轨道交通实训的目的。实训装置/系统使学员能达到身临其境的感觉，了解现场室外实训设备的维修和使用工作状况，便于教员的教学，能使学员在学习时达到比现场学习时更好的效果。

要达到更好的轨道交通道岔实训的效果，要求实训系统能够尽可能真实地模拟轨道交通轨道道岔的结构，通过对装置/系统进行搭建，令实训装置/系统具备模拟车站作业过程以及模拟列车行驶过程的功能，同时能够为装置/系统提供室外设备的状态反馈信号。现有的轨道交通道岔实训系统的轨道道岔装置不便于搭建，且不能充分模拟轨道交通的道岔结构，同时对转辙机的运转过程不能清晰地展示，这导致轨道道岔系统的实训效果难以令教员和学员满意。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种对轨道交通道岔系统模拟效果好、能够展示转辙机动作过程和道岔调整过程的用于轨道交通道岔实训系统的轨道道岔装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于轨道交通道岔实训系统的轨道道岔装置包括直基本轨和曲基本轨，在直基本轨末端的内侧设有第一护轨，在曲基本轨的末端内侧设有第二护轨；还包括辙叉，辙叉包括底板，在底板上安装固定有成镜像对称的两个心轨，在两个心轨的两侧设有成镜像对称的两个翼轨，在其中一个翼轨的前部设有曲连接轨，在曲连接轨的前部设有第一辙尖，在另一个翼轨的前部设有直连接轨，在直连接轨的前部设有第二辙尖；还包括连杆，连杆的中部由直基本轨和曲基本轨两者的下方穿过，在第一辙尖与第二辙尖两者尖端部分的内侧均安装固定有连接板，两个连接板均与连杆铰接连接；还包括驱动连杆往复移动的模拟转辙机。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计合理的用于轨道交通道岔实训系统的轨道道岔装置，与现有的实训装置相比，本实用新型中通过设置直基本轨、曲基本轨、辙叉、曲连接轨、第一辙尖、直连接轨、第二辙尖，实现了对现实中轨道交通的道岔系统的模拟，装置的模拟还原度高。通过设置与第一辙尖和第二辙尖连接的模拟转辙机并设置模拟转辙机通过连杆与两个辙尖连接，实现了转辙机动作过程的展示以及道岔调整过程的展示，令学员更容易掌握转辙机动作的原理和过程以及道岔调整的原理和过程，提升了实训的效果。整个轨道道岔装置结构清晰且紧凑，十分便于在实训现场进行搭建，实训操作也十分便捷。