[实用新型]一种用于航空U型复材零件生产的可调节铺贴工装

说明书

本实用新型公开了一种用于航空U型复材零件生产的可调节铺贴工装，包括设置在型架上的工作型面，所述型架相对的侧壁上共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的侧支撑垫，所述工作型面的下端分别与支撑板的侧壁和两个侧支撑垫的侧壁相抵接触，所述工作型面的两侧均设有相互对称的调节方柱，两个所述调节方柱靠近工作型面的一侧侧壁上均固定连接有连接板。本实用新型改进了现有技术，通过面与面的接触拉顶不易造成工作型面凹凸不平的情况，避免了对产品质量的影响，同时在使用时无需一个一个进行调节，简化了操作，更加方便，极大地提高了生产效率，且提高了调节过程的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及航空复材零件生产技术领域，尤其涉及一种用于航空U型复材零件生产的可调节铺贴工装。

背景技术

航空航天飞行器存在一种常用的U型复材类结构件，该类零件的特点是产品截面呈U型，零件曲率较大，成形完后易产生回弹或者收口，因此，该类零件所对应的铺贴工装(包括复材类工装和薄板金属类工装)，在设计时需要给出一定的回弹余量或者收缩余量，保证零件成形之后能够达到精确的理论外形。

经检索，中国专利授权号CN207059000U公开了用于航空U型复材零件生产的可调节铺贴工装，型架支撑工作型面的外壁面，调节拉顶器在工作型面的外壁面与型架之间多点设置连接，该工装能够对型面进行调节，能够根据零件的实际形变进行调整，可有效避免工作型面固定的工装因估计不准而造成的报废，且可进行拉顶调节，保证工作型面合格；但是现有的可调节铺贴工装存在有以下不足之处：长期通过点与面的接触拉顶易造成工作型面凹凸不平，影响产品质量；同时其设置有多个调节拉顶器，在实际使用的过程中需一个一个进行调节，操作麻烦，影响生产效率，为此我们提出了一种用于航空U型复材零件生产的可调节铺贴工装，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于航空U型复材零件生产的可调节铺贴工装，其改进了现有技术，通过面与面的接触拉顶不易造成工作型面凹凸不平的情况，避免了对产品质量的影响，同时在使用时无需一个一个进行调节，简化了操作，更加方便，极大地提高了生产效率，且提高了调节过程的稳定性和可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于航空U型复材零件生产的可调节铺贴工装，包括设置在型架上的工作型面，所述型架相对的侧壁上共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的侧支撑垫，所述工作型面的下端分别与支撑板的侧壁和两个侧支撑垫的侧壁相抵接触，所述工作型面的两侧均设有相互对称的调节方柱，两个所述调节方柱靠近工作型面的一侧侧壁上均固定连接有连接板，两个所述连接板均与工作型面的侧壁固定连接，所述型架上设有用于同时驱动两个调节方柱移动调节的驱动机构，所述驱动机构包括设置在支撑板下方的电机、主动齿轮、两个螺纹杆和两个从动齿轮。

优选地，所述型架的侧壁中设有装置腔，所述电机与装置腔的内壁固定连接，所述电机输出轴的末端贯穿装置腔的上端内壁并与支撑板的下端侧壁转动连接，所述主动齿轮固定套接在电机的输出轴上。

优选地，所述支撑板的下端侧壁与型架的底部内壁之间设有机构腔，所述主动齿轮、两个螺纹杆和两个从动齿轮均设置在机构腔内。

优选地，两个所述从动齿轮分别与两个螺纹杆相对的两端侧壁固定连接，两个所述从动齿轮均与主动齿轮相互啮合，两个所述螺纹杆远离从动齿轮的一端均与机构腔相对的内壁转动连接，两个所述螺纹杆上的螺纹方向相反，两个所述螺纹杆的侧壁上均螺纹套接有套筒。

优选地，所述支撑板的侧壁上贯穿设有两个相互对称的调节滑道，两个所述调节方柱的下端均贯穿调节滑道并延伸至机构腔内，两个所述调节方柱均与调节滑道的内壁滑动连接且相抵，两个所述调节方柱的下端侧壁均与套筒的侧壁固定连接。