[实用新型]一种牵引车发动机用悬置软垫

说明书

本实用新型公开了一种牵引车发动机用悬置软垫，包括上垫片、下垫片、橡胶软垫和限位机构，所述上垫片下方设有下垫片，所述上垫片和下垫片之间设有橡胶软垫，所述上垫片和下垫片之间相互左右错位设置，所述上垫片和下垫片的右侧设有限位机构，所述限位机构还包括第一限位片、第二限位片和橡胶内衬，与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，通过在悬置软垫的剪切方向上设置限位机构，对悬置软垫进行限位，降低了悬置软垫的剪切位移，提高了产品的使用寿命。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种牵引车发动机用悬置软垫。

【背景技术】

牵引车发动机在工作过程中，会产生明显的震动，为了减轻发动机在来回运转过程中的震动，减少车辆在行驶过程中的不平顺性，提高乘客的乘坐舒适度和降低发动机噪音的需求，人们常常会用到发动机胶垫来降低发动机产生的震动，但是现有大运牵引车发动机的马力越来越大，发动机胶垫在工作过程中受到的剪切扭力和剪切位移也随之变大，大大降低胶垫的使用寿命，导致胶垫容易出现横向断裂的情况，因此，有必要提出一种牵引车发动机用悬置软垫。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种牵引车发动机用悬置软垫，本实用新型结构简单，设计合理，通过在悬置软垫的剪切方向上设置限位机构，对悬置软垫进行限位，降低了悬置软垫的剪切位移，提高了产品的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种牵引车发动机用悬置软垫，包括上垫片、下垫片、橡胶软垫和限位机构，所述上垫片下方设有下垫片，所述上垫片和下垫片之间设有橡胶软垫，所述上垫片和下垫片之间相互左右错位设置，所述上垫片和下垫片的右侧设有限位机构，所述限位机构还包括第一限位片、第二限位片和橡胶内衬，所述上垫片的右端有向下垂直弯曲的第一限位片，所述下垫片的右端设有向上垂直弯曲的第二限位片，所述第一限位片和第二限位片相互之间错开设置，所述第一限位片和第二限位片的左侧壁上均设有橡胶内衬，所述两个橡胶内衬的下端和上端均向左延伸并分别与橡胶软垫的右下端和右上端相连。

作为优选，所述上垫片的顶面和下垫片的底面上均设有安装孔。

作为优选，所述橡胶软垫顶面的左端与上垫片的左侧相齐平，所述橡胶软垫底面的左端位于下垫片顶面的左半部上。

作为优选，所述第一限位片与上垫片为一体式设计，所述第二限位片与下垫片为一体式设计。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，通过在悬置软垫的剪切方向上设置限位机构，对悬置软垫进行限位，降低了悬置软垫的剪切位移，提高了产品的使用寿命；通过设置橡胶内衬的方式，对第一限位片和第二限位片进行缓冲保护的同时，还可以降低第一限位片和第二限位片在相互碰撞时的冲击力，此外，还具有降低碰撞噪声的功能。

【附图说明】

图1是本实用新型一种牵引车发动机用悬置软垫的结构示意图。

图中：1-上垫片、2-下垫片、3-橡胶软垫、4-限位机构、41-第一限位片、42-第二限位片、43-橡胶内衬。

【具体实施方式】

参阅附图，本实用新型一种牵引车发动机用悬置软垫，包括上垫片1、下垫片2、橡胶软垫3和限位机构4，所述上垫片1下方设有下垫片2，所述上垫片1和下垫片2之间设有橡胶软垫3，所述上垫片1和下垫片2之间相互左右错位设置，所述上垫片1和下垫片2的右侧设有限位机构4，所述限位机构4还包括第一限位片41、第二限位片42和橡胶内衬43，所述上垫片1的右端有向下垂直弯曲的第一限位片41，所述下垫片2的右端设有向上垂直弯曲的第二限位片42，所述第一限位片41和第二限位片42相互之间错开设置，所述第一限位片41和第二限位片42的左侧壁上均设有橡胶内衬43，所述两个橡胶内衬43的下端和上端均向左延伸并分别与橡胶软垫3的右下端和右上端相连。