[实用新型]一种汽油分离的不凝气重油吸收设备

说明书

本实用新型提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，包括重油罐和排水口，所述重油罐的左侧设置有进料管，且重油罐的底部与输料管的顶端左侧相连接，所述输料管内设置有送料螺杆，且输料管的内壁与外壁之间设置有电加热层，所述输料管的左侧设置有电机，所述电机轴贯穿输料管左侧与送料螺杆左端相连接，所述重油罐的顶部设置有输气管，且输气管的右端与分离仓的左侧下端相连接，所述分离仓内设置有冷凝板，且冷凝板的左右两侧分别通过固定架与分离仓的左右两侧内壁相连接。本实用新型提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备具有结构简单，且便于持续输送重油，且便于对不凝气体进行提前分离，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及原油加工相关领域，尤其涉及一种汽油分离的不凝气重油吸收设备。

背景技术

汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值，汽油由原油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料，而在汽油的分离过程中会产生不凝气体和重油。

而目前在加工过程中原油便于及时排除，且产生的不凝气体温度高，且不凝气体会与水蒸气混合在一起，因此在使用时存在不便。

因此，有必要提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，解决了目前在加工过程中原油便于及时排除，且产生的不凝气体温度高，且不凝气体会与水蒸气混合在一起，因此在使用时存在不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备，包括重油罐和排水口，所述重油罐的左侧设置有进料管，且重油罐的底部与输料管的顶端左侧相连接，所述输料管内设置有送料螺杆，且输料管的内壁与外壁之间设置有电加热层，所述输料管的左侧设置有电机，且电机转动连接有电机轴，所述电机轴贯穿输料管左侧与送料螺杆左端相连接，且输料管右侧下端设置有出料管，所述重油罐的顶部设置有输气管，且输气管的右端与分离仓的左侧下端相连接，所述分离仓内设置有冷凝板，且冷凝板的左右两侧分别通过固定架与分离仓的左右两侧内壁相连接，所述冷凝板的内部上端开设有进水槽，且进水槽的底部均设置有排水管，所述排水管的底部贯穿冷凝板的底部，所述分离仓的右侧上端设置有进水管，且进水管贯穿分离仓和冷凝板的右侧上端与进水槽的右端相连接，所述排水口设置在分离仓的底部，且分离仓的顶部设置有排气口。

优选的，所述输料管与送料螺杆的连接方式为转动连接，且输料管的中心线线与出料管的中轴线相互垂直。

优选的，所述电加热层呈管型结构，且电加热层的中心线与送料螺杆的中心线在同一条横向直线上。

优选的，所述分离仓的顶部呈向上倾斜结构，且分离仓的底部均呈向下倾斜结构。

优选的，所述固定架呈对称式设置有2个，且固定架之间呈等间距设置有11个冷凝板。

优选的，所述进水槽底部呈等间距设置有排水管，且排水管的中轴线与冷凝板的中轴线相互平行。

优选的，所述所述排气口的中轴线与分离仓的中轴线在同一条竖直直线上，同时分离仓的中轴线与排水口的中轴线在同一条竖直直线上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，设置有重油罐、进料管、输料管、送料螺杆和电加热层，通过重油罐便于对重油进行临时存储，而重油在温度降低时流动性会大幅降低，因此通过输料管内的电加热层便于在谁送过程中对重油持续进行加热，避免重油的温度降低，提高输送时的便捷性。