[实用新型]一种减震效果好的碳纤维自行车前叉

说明书

本实用新型为一种减震效果好的碳纤维自行车前叉，包括前叉架，所述前叉架两侧对称设有第一缓冲杆，所述第一缓冲杆活动连接第二缓冲杆，其中所述第一缓冲杆前端设有第一缓冲装置，所述第二缓冲杆内设有第二缓冲装置，通过第一缓冲杆中的第一缓冲装置和第二缓冲杆中的第二缓冲装置配合使用使自行车前叉在复杂路况行驶时更加稳定，同时通过第三缓冲装置将部分垂直力转换为横向力，进一步提高前叉的缓冲性能。

技术领域

本实用新型主要涉及减震技术领域，特别涉及一种减震效果好的碳纤维自行车前叉。

背景技术

随着我国科学技术的发展，人们对可持续的绿色发展思想也越来越重视，减少私家车的使用，提高公共交通以及自行车的使用，而自行车由于其简单以及便捷性广泛受到人们的喜爱，使自行车的发展更加完善、高端化；

但是目前的碳纤维自行车减震效果不是特别的理想，而对于碳纤维自行车的使用路况多种多样，所以对碳纤维自行车车架的前叉的减震效果考验较大。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型提供的一种具有自锁机构的碳纤维自行车车架，目的在于解决现有实际生活中碳纤维自行车由于其使用的路况多样性而使自行车前叉容易损坏的实际问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种减震效果好的碳纤维自行车前叉，包括前叉架，所述前叉架两侧对称设有第一缓冲杆，所述第一缓冲杆活动连接第二缓冲杆，其中所述第一缓冲杆前端设有第一缓冲装置，所述第二缓冲杆内设有第二缓冲装置。

进一步的，所述第一缓冲装置包括空槽，所述空槽内壁中部固定连接有第一辅助杆，所述第一辅助杆上套有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧一端固定连接所述空槽内壁，所述第一缓冲弹簧另一端固定连接第一辅助块上。

进一步的，所述第一辅助块固定连接于辅助杆上端，且所述第一缓冲杆穿过所述第一辅助块至第一槽条内，所述第一槽条位于所述所述辅助杆上端内，其中所述辅助杆上端固定连接有限位盘，所述限位盘滑动连接限位槽，所述限位槽位于所述空槽内壁上。

进一步的，所述第二缓冲装置包括第二辅助杆，且所述第二辅助杆一端固定连接所述第二缓冲杆的空腔内壁上，所述第二辅助杆上套有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧一端固定连接所述空腔内壁，所述第二缓冲弹簧另一端固定连接第二辅助块上。

进一步的，所述第二辅助块固定连接于所述辅助杆下端，且所述第二缓冲杆穿过所述第二辅助块至第二槽条内，所述第二槽条位于所述辅助杆下端内，其中所述辅助杆下端四周均匀分布有多个齿条，所述齿条咬合连接第三缓冲装置。

进一步的，所述第三缓冲装置包括齿轮，所述齿轮中部固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆两侧对称滑动连接有缓冲块，其中所述双向丝杆周围、所述空腔内壁上均匀分布有多个限位杆。

进一步的，所述限位杆穿过所述缓冲块和所述齿轮上的环行孔，且所述限位杆四周、所述缓冲块上固定连接有第三辅助块，其中所述限位杆上套设有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧一端固定连接所述第三辅助块一侧，所述第三缓冲弹簧另一端固定连接所述空腔内壁上。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过第一缓冲杆中的第一缓冲装置和第二缓冲杆中的第二缓冲装置配合使用使自行车前叉在复杂路况行驶时更加稳定，同时通过第三缓冲装置将部分垂直力转换为横向力，进一步提高前叉的缓冲性能。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。

附图说明

下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。