[实用新型]一种汽车车门生产线的零件输送装置有效

专利信息
申请号: 201922416078.2 申请日: 2019-12-29
公开(公告)号: CN212333342U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 徐圣伟 申请(专利权)人: 南通秉昌自动化工程有限公司
主分类号: B65D25/04 分类号: B65D25/04;B65D25/02;B65D25/38;B65D81/05;B08B5/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226000 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 车门 生产线 零件 输送 装置
【说明书】:

实用新型是一种汽车车门生产线的零件输送装置,包括输送装置主体1,所述输送装置主体1的右侧外表面固定安装有第一把手2,且第一把手2的外表面胶接有橡胶防滑垫21,所述橡胶防滑垫表面均设有防滑凸点,所述输送装置主体1的后侧外表面固定安装吸尘装置3,所述输送装置主体1的内部设置有零件放置区4和残次品放置腔5,所述零件放置区固定设置有安置隔板,所述安置隔板将零件放置区分成大小相同的4个分隔间51,每个分隔间的底部上固定设置有气缸,所述气缸上设置有伸缩杆,所述伸缩杆上方设置有顶料板,所述吸尘装置包括吸尘器本体、与吸尘器本体相连的可伸缩吸尘管、以及设置于可伸缩吸尘管端头的吸附毛刷装置。

技术领域

本实用新型涉及输送装置技术领域,尤其涉及一种汽车车门生产线的零件输送装置。

背景技术

在汽车车门生产中会用到各种不同的零件,并且生产过程中输送的工作人员需及时提供生产中所用到的零部件,所以零部件输送装置是必不可少的,但是现有的输送装置无法将不同种类的零部件分开放置,同时防护效果较差,而且零件放置于零件框,当零件框中的零件所剩不多时,零件的位置不会自动上升,而且一般残次品放置区上方未设置盖子,容易不小心错拿残次品进行操作,还有输送装置中未设置清洁装置,使得该输送装置的使用受到了一定的影响。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种汽车车门生产线的零件输送装置。

一种汽车车门生产线的零件输送装置,其特征在于:包括输送装置主体1,所述输送装置主体1的右侧外表面固定安装有第一把手2,且第一把手2的外表面胶接有橡胶防滑垫21,所述橡胶防滑垫表面均设有防滑凸点,所述输送装置主体1的后侧外表面固定安装吸尘装置3,所述输送装置主体1的内部设置有零件放置区4和残次品放置腔5,所述零件放置区固定设置有安置隔板,所述安置隔板将零件放置区分成大小相同的4个分隔间51,每个分隔间的底部上固定设置有气缸,所述气缸上设置有伸缩杆,所述伸缩杆上方设置有顶料板,所述吸尘装置包括吸尘器本体、与吸尘器本体相连的可伸缩吸尘管、以及设置于可伸缩吸尘管端头的吸附毛刷装置。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,所述残次品放置腔5上方设置有残次品放置腔盖门,所述残次品放置腔盖门上设置有放置口,所述放置口的一边固定连接有连接板,所述连接板设置于残次品放置腔内部,所述连接板与残次品放置腔盖门之间设置有45°夹角,所述残次品放置腔设置有取物门,所述取物门的前端外表面固定安装有第二把手,所述取物门的开合角度范围为0°到90°,所述残次品放置腔的内表面底端固定安装有硅胶软垫,所述连接板的高度设置为残次品放置腔高度的四分之一。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,所述输送装置主体的下端外表面活动安装有万向轮10。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,所述零件输送装置设置有控制装置,所述控制装置与吸尘装置、气缸、伸缩杆电性连接,由控制装置控制吸尘装置、气缸、伸缩杆的启停,所述气缸向伸缩杆提供伸缩的动力。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,每个分隔间的内侧壁上设置有止位块,所述止位块与伸缩杆配合。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,所述连接板为十字交叉型结构。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,所述顶料板的大小与每个分隔间的大小一致,且所述顶料板以及每个分隔间的侧壁上设置有摩擦防护层。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,所述残次品放置腔盖门靠近后侧面的中间位置上设置有拉环。

在上述汽车车门生产线的零件输送装置中,每个顶料板上设置有重量传感装置,每个分隔间的侧壁上方端口设置有零件高度感应装置,所述重量传感装置以及零件高度感应装置均与控制装置相连接,向控制装置传递重量以及高度信息,当重量重传感器检测到顶料板上方的重量偏重时,控制装置控制伸缩杆收缩,当高度感应装置检测到顶料板中零件位置偏低时,控制装置控制伸缩杆伸长。

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