[实用新型]一种航空站行李装载车

说明书

本实用新型公开了一种航空站行李装载车，包括车架，以及承载所述车架上的载物板，所述车架包括前后两根平行设置的边梁，以及连接在两根所述边梁之间的连接梁，连接梁设置有两根以上，在所述边梁的左右两侧处均焊接有连接钢板，在所述连接钢板的侧面贯穿设置有通孔，在两根所述边梁的底部之间装配有轮轴，所述轮轴与所述边梁之间装配有轴承，在所述轮轴的两端均装配有车轮，所述载物板被安装在两根所述边梁之间；本产品可以实现快速拆装，便于实现行李快速周转。

技术领域

本实用新型涉及一种航空站行李装载车。

背景技术

机场装载车是属于机场的特种车辆，主要负责将乘客的行李整体运送至航站楼或机场。

现有技术中，这种特种车辆的配备数量是有限的，因此，每次装卸行李都会出现排队等候的情况，导致较长的等候行李的时间。

基于上述问题，我们设计了一种可以实现快速拆装，便于实现行李快速周转的航空站行李装载车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现快速拆装，便于实现行李快速周转的航空站行李装载车。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种航空站行李装载车，包括车架，以及承载所述车架上的载物板，所述车架包括前后两根平行设置的边梁，以及连接在两根所述边梁之间的连接梁，连接梁设置有两根以上，在所述边梁的左右两侧处均焊接有连接钢板，在所述连接钢板的侧面贯穿设置有通孔，在两根所述边梁的底部之间装配有轮轴，所述轮轴与所述边梁之间装配有轴承，在所述轮轴的两端均装配有车轮，所述载物板被安装在两根所述边梁之间，所述载物板与所述边梁之间安装有可拆卸的活动减震机构，载物板的前后侧面处对称焊接设置有多个吊耳；所述载物板的延边位置处加工有上凸的挡边，挡边的高度为5cm~10cm，所述载物板在靠近四角位置处竖向贯穿设置有排水孔。

优选地，所述连接梁为一框架结构，在所述边梁的上端焊接有竖板，所述竖板和所述连接梁之间配合有螺栓；采用螺栓连接的方式，便于进行检修。

优选地，在所述连接梁的外侧焊接有一根以上的辅助支杆，常态下，所述辅助支杆的下端脱离地面5cm~10cm；在我们将单个装载车拆卸下后，单独的两个车轮无法平稳支撑，因此，我们设计了上述辅助支杆，便于支撑地面。

优选地，所述载物板的前后两侧均具有退让所述车轮的凹槽；采用凹槽的设计，可以让载物板的设计宽度增加，增加载物能力。

优选地，所述活动减震机构包括一竖向设置的活动轴，在所述活动轴的外壁处加工有限位用的挡圈，在所述活动轴上、位于所述挡圈的下方加工有一条形槽，在所述边梁上竖向贯穿设置有第一通孔，所述活动轴向下穿过所述第一通孔，在所述活动轴上套设有弹簧，所述弹簧作用在所述挡圈和所述边梁之间，在所述边梁的端面上纵向旋入有一限位螺丝，所述限位螺丝在旋入后插入至所述条形槽内；在所述载物板的底部焊接有钢板，在所述活动轴的靠近上端处焊接有法兰盘，所述钢板的底部环形设置有多个第一螺栓，所述第一螺栓向下穿过所述法兰盘后装配有螺母，在所述第一螺栓上套设有第一弹簧，所述第一弹簧作用在所述钢板和所述法兰盘之间；我们在需要单独拆除载物板的时候，只需要将限位螺丝旋出条形槽的外部，再配合吊钩，即可将载物板直接拆除。在上述基础下，弹簧的上端是与挡圈之间焊接固定的，当我们向上吊装载物板时，避免弹簧与活动轴脱离。同时在机场地面较好的情况下，我们无需通过限位螺丝进行锁定，方便快速拆卸载物板。

优选地，在所述活动轴的上端旋入有调节螺丝，所述调节螺丝的上端套设有橡胶材质的减震垫。

本实用新型的有益效果是：本产品中，载物板和车架之间是可分离的，车辆在经过拖车头拖行至航站楼后，采用小型的吊装设备直接将载物板向上吊装出来，然后即可卸下行李，而车架则配合一个空载的载物板进行下一次的转运，缩短行李的等候时间，给乘客带来了较大的便利性，本产品的结构较为简单，操作较为简便，适合推广使用。