[实用新型]一种发动机连杆毛坯锻造模具有效

专利信息
申请号: 201922413598.8 申请日: 2019-12-29
公开(公告)号: CN211489489U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 刘猛 申请(专利权)人: 沈阳工学院
主分类号: B21J13/02 分类号: B21J13/02;B21J13/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 113122 辽宁省抚*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 连杆 毛坯 锻造 模具
【权利要求书】:

1.一种发动机连杆毛坯锻造模具,包括动模(1)和静模(5),其特征在于:所述动模(1)的内部外端安装有冷却槽(2),且冷却槽(2)的后侧设置有进料口(3),同时进料口(3)的下端设置有模组(4),所述静模(5)设置在动模(1)的下侧,且静模(5)的上端外侧通过限位槽(7)和限位柱(6)与动模(1)相互连接,同时限位柱(6)的下侧设置有活动架(8),所述活动架(8)的内部通过通孔(9)和滚珠(10)与立柱(11)相互连接,且立柱(11)的下端外围设置有支撑弹簧(12),所述立柱(11)的下端通过连接块(13)和预留槽(14)与密封壳(15)相互连接,且密封壳(15)的外端通过螺钉(16)与静模(5)相互连接,所述立柱(11)的上端通过连接槽(24)与静模(5)相互连接,所述活动架(8)的中部通过滑槽(17)与固定柱(18)相互连接,且活动架(8)的上端通过连接柱(19)与顶针(20)相互连接,同时顶针(20)的上侧设置有缓冲块(21),所述顶针(20)的顶部固定有顶块(22),且顶块(22)的下端通过卡槽(23)与静模(5)相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆毛坯锻造模具,其特征在于:所述动模(1)通过限位柱(6)和限位槽(7)与静模(5)构成滑动机构,且该滑动机构的滑动方向为上下滑动。

3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆毛坯锻造模具,其特征在于:所述活动架(8)通过通孔(9)和支撑弹簧(12)与立柱(11)构成伸缩机构,且支撑弹簧(12)的初始长度等于立柱(11)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种发动机连杆毛坯锻造模具,其特征在于:所述滚珠(10)与通孔(9)转动连接,且滚珠(10)关于通孔(9)的垂直轴线对称分布有两个。

5.根据权利要求1所述的一种发动机连杆毛坯锻造模具,其特征在于:所述立柱(11)的上端外表面和连接槽(24)的下端内表面均呈螺纹状结构,且二者螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机连杆毛坯锻造模具,其特征在于:所述缓冲块(21)的材质为橡胶材质,且缓冲块(21)关于活动架(8)的垂直轴线对称分布有两个。

7.根据权利要求1所述的一种发动机连杆毛坯锻造模具,其特征在于:所述顶块(22)和卡槽(23)的纵截面均呈等腰梯形结构,且该等腰梯形结构的上底边长度大于下底边长度。

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