[实用新型]一种多功能的行车记录仪有效

专利信息
申请号: 201922412764.2 申请日: 2019-12-29
公开(公告)号: CN211567833U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 王齐天 申请(专利权)人: 江苏长欣车辆装备有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;G07C5/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221400 江苏省徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 行车 记录仪
【权利要求书】:

1.一种多功能的行车记录仪,包括固定块(1)、吸盘(2)、调节机构(3)、减震机构(4)和行车记录仪组件(5),其特征在于:所述固定块(1)的顶部固定连接有吸盘(2),所述固定块(1)的底部设置有调节机构(3),所述调节机构(3)的底部设置有减震机构(4),所述减震机构(4)的底部设置有行车记录仪组件(5);

所述调节机构(3)包括第一轴承(301),所述第一轴承(301)固定安装在固定块(1)底部中点处的凹槽内,所述第一轴承(301)的内部活动连接有支撑转轴(302),所述支撑转轴(302)的底部贯穿第一轴承(301)且延伸至其外部,所述支撑转轴(302)的表面固定连接有从动齿轮(303),所述固定块(1)底部的左侧开设有活动槽(304),所述活动槽(304)内壁的右侧固定连接有第二轴承(305),所述第二轴承(305)的内部活动连接有螺纹杆(306),所述螺纹杆(306)的左端依次贯穿第二轴承(305)、活动槽(304)和固定块(1)且延伸至固定块(1)的外部固定连接有把手(307),所述螺纹杆(306)表面且位于活动槽(304)内部的位置螺纹连接有螺纹块(308),所述螺纹块(308)的底部贯穿活动槽(304)且延伸至其外部,所述从动齿轮(303)的后侧设置有齿条(309),所述齿条(309)的左侧与螺纹块(308)的右侧固定连接;

所述减震机构(4)包括壳体(401),所述壳体(401)的顶部与支撑转轴(302)的底部固定连接,所述壳体(401)内壁的左右两侧均固定连接有伸缩杆(402),两个伸缩杆(402)相向的一端均固定连接有三角块(403),所述壳体(401)底部的中点处活动连接有支撑杆(404),所述支撑杆(404)的顶部贯穿壳体(401)且延伸至其内部固定连接有挡板(405),所述挡板(405)的底部与壳体(401)内壁的底部相互接触,所述挡板(405)的左右两侧均固定连接有滑轮(406),所述滑轮(406)与三角块(403)之间相互接触,所述支撑杆(404)左右两侧的底部均开设有卡槽(407),所述伸缩杆(402)的表面套接有减震弹簧(408);

所述行车记录仪组件(5)包括行车记录仪本体(501),所述行车记录仪本体(501)顶部的中点处开设有定位槽(502),所述支撑杆(404)的底部贯穿定位槽(502)且延伸至其内部与其活动连接,所述行车记录仪本体(501)顶部且位于定位槽(502)的左右两侧均固定连接有支撑板(503),所述支撑板(503)远离支撑杆(404)一侧且对应卡槽(407)的位置活动连接有固定板(504),所述固定板(504)远离支撑杆(404)的一侧固定连接有拉环(505),所述固定板(504)远离拉环(505)的一侧固定连接有固定杆(506),所述固定杆(506)远离固定板(504)的一端贯穿支撑板(503)且延伸至其外部固定连接有限位板(507),所述限位板(507)与支撑杆(404)之间相互接触,所述限位板(507)远离固定杆(506)一侧的中点处固定连接有卡块(508),所述卡块(508)远离限位板(507)的一侧贯穿卡槽(407)且延伸至其内部,所述卡块(508)与卡槽(407)之间活动连接,所述固定杆(506)的表面套接有复位弹簧(509)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:所述螺纹杆(306)与固定块(1)之间活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:所述螺纹块(308)与活动槽(304)之间活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:所述齿条(309)与从动齿轮(303)之间相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:所述三角块(403)的表面与壳体(401)的内壁之间滑动连接。

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