[实用新型]一种电动车电池切换系统内印制电路板有效
| 申请号： | 201922410746.0 | 申请日： | 2019-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN211125910U | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 郭蟾芳;江帆;徐庆豪;井党林 | 申请（专利权）人： | 安波福中央电气（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H02J9/06;H05K1/02;H05K1/18 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 201814 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池 切换 系统 印制 电路板 | ||
1.一种电动车电池切换系统内印制电路板，用于对连接电动车的RTM系统(11)的主电池(8)或副电池(9)进行切换，其特征在于，包括计时器(2)、稳压管(3)、场效应管(4)、电压检测器(5)，所述的主电池(8)连接电压检测器(5)，并通过第一开关二极管(D1)连接稳压管(3)及RTM系统(11)，稳压管(3)的另一端连接计时器(2)，所述的计时器(2)的一端连接电压检测器(5)，另一端连接场效应管(4)，所述的场效应管(4)通过第二开关二极管(D2)连接副电池(9)，电压检测器(5)与计时器(2)、第一开关二极管(D1)、场效应管(4)构成电压检测回路。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的计时器(2)连接MOSFET驱动器(7)，所述的MOSFET驱动器(7)连接场效应管(4)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的场效应管(4)的栅极连接MOSFET驱动器(7)，场效应管(4)的漏极连接RTM系统(11)，场效应管(4)的源极连接第二开关二极管(D2)，第二开关二极管(D2)通过保险丝(13)连接副电池(9)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的RTM系统(11)连接滤波器(12)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，该印制电路板上还设有多个用以连接用电器和电源，或焊接端子的输入输出口(1)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的计时器(2)、所述的电压检测器(5)、所述的场效应管(4)以贴片的方式焊接在PCB印制电路板上。
7.根据权利要求2所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的计时器(2)采用TPL5x10Q计时器。
8.根据权利要求1所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的稳压管(3)采用低压降线性稳压器，其型号为TPS7B82-Q1 300mA。
9.根据权利要求3所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的场效应管(4)采用VN7050AJTR场效应管。
10.根据权利要求1所述的一种电动车电池切换系统内印制电路板，其特征在于，所述的电压检测器(5)采用TPS3710-Q1电压检测器。
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