[实用新型]一种后悬架及物流配送车有效
| 申请号： | 201922403617.9 | 申请日： | 2019-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN211308168U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 段立江;柏俊波;李飞;黄祎明;陈军 | 申请（专利权）人： | 上海易咖智车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18;B60G21/055;B60G13/00;B60G13/02 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 201802 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 悬架 物流配送 | ||
1.一种后悬架，其特征在于，包括：
后桥(1)，所述后桥(1)的端部被配置为与后轮轮毂(100)连接；
多连杆组件(2)，所述多连杆组件(2)包括第一杆(21)、第二杆(22)、第三杆(23)和第四杆(24)，所述第一杆(21)、所述第二杆(22)、所述第三杆(23)和所述第四杆(24)的一端均被配置为与车架连接，另一端均与所述后桥(1)转动连接，所述第一杆(21)、所述第二杆(22)、所述第三杆(23)和所述第四杆(24)与所述车架的连接点为等腰梯形的四个顶点。
2.根据权利要求1所述的后悬架，其特征在于，所述第二杆(22)的长度为所述第一杆(21)的长度的1.5倍，所述第四杆(24)的长度为所述第三杆(23)的长度的1.5倍。
3.根据权利要求1所述的后悬架，其特征在于，所述第一杆(21)和所述第三杆(23)与所述后桥(1)的轴向夹角均为110°，所述第二杆(22)和所述第四杆(24)与所述后桥(1)的轴向夹角均为55°。
4.根据权利要求1所述的后悬架，其特征在于，所述后桥(1)上设置有第一安装座(11)，所述第一杆(21)和所述第二杆(22)分别转动安装于所述第一安装座(11)上。
5.根据权利要求4所述的后悬架，其特征在于，所述后桥(1)上设置有第二安装座(12)，所述第二安装座(12)与所述第一安装座(11)间隔设置，所述第三杆(23)和所述第四杆(24)分别转动安装于所述第一安装座(11)上。
6.根据权利要求1所述的后悬架，其特征在于，所述后悬架还包括稳定杆(3)，所述稳定杆(3)的一端与所述后桥(1)连接，另一端被配置为与所述车架连接。
7.根据权利要求6所述的后悬架，其特征在于，所述后桥(1)上竖直设置有第三安装座(13)，所述稳定杆(3)的一端转动安装于所述第三安装座(13)上。
8.根据权利要求1-7任一项所述的后悬架，其特征在于，所述后悬架还包括间隔设置的两个减震器(4)，所述减震器(4)的一端与所述后桥(1)连接，另一端被配置为与所述车架连接。
9.根据权利要求8所述的后悬架，其特征在于，所述后桥(1)上设置有第四安装座(14)，所述减震器(4)的一端转动安装于所述第四安装座(14)上。
10.一种物流配送车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的后悬架。
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