[实用新型]双层直线交叉带分拣小车

说明书

本实用新型所述的双层直线交叉带分拣小车采取模块化设计，小车整体分为上部输送单元和下部框架独立和相互连接的两个部分，以期实现轻量化与模块化组装与维护，同时达到降低安装调试与维护的作业量、适用于垂直方向的交叉带分拣系统使用，满足场地空间不足与分拣要求较高的场地。分拣小车包括有上部输送单元和下部框架组件。上部输送单元通过左侧折弯侧板和左侧折弯侧板分别连接于下部框架组件的两组框架型材件；框架型材件的各侧面上设置有沟槽，沟槽通过紧固件连接左侧折弯侧板和左侧折弯侧板的底部圆孔；通过此类连接固定方式，如采取T型螺栓或滑块螺母的固定结构，可以方便调节在框架型材件上调节并连接上部输送单元，能够有效地降低分拣小车组件安装的累积误差。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于垂直交叉带分拣系统使用的分拣小车，属于物流分拣领域。

背景技术

目前电商与快递行业的物流分拣作业场地，通常选用的是水平环形交叉带分拣设备进行货物分拣操作。而水平环形交叉带分拣系统一般占地空间大，对于场地空间有限，而又无法设计水平环形交叉带分拣系统时，则需要设计成垂直方向的环形交叉带分拣系统。

现有的垂直交叉带分拣小车是由多个零件拼装而成，且小车底部需要配合一块次级板，同时分拣环线中需要安装一定数量的直线电机，通过直线电机与次级板间的相互运动，产生切割推力，推动小车运行，导致安装复杂、安装精度不准确、维修保养不便。

有鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本实用新型所述的双层直线交叉带分拣小车，其目的在于解决现有技术存在的问题而采取模块化设计，小车整体分为上部输送单元和下部框架独立和相互连接的两个部分，以期实现轻量化与模块化组装与维护，同时达到降低安装调试与维护的作业量、适用于垂直方向的交叉带分拣系统使用，满足场地空间不足与分拣要求较高的场地。

为实现上述设计目的，所述的双层直线交叉带分拣小车，包括有上部输送单元和下部框架组件。

与现有技术的区别之处在于，上部输送单元通过左侧折弯侧板和左侧折弯侧板分别连接于下部框架组件的两组框架型材件；

框架型材件的各侧面上设置有沟槽，沟槽通过紧固件连接左侧折弯侧板和左侧折弯侧板的底部圆孔；通过此类连接固定方式，如采取T型螺栓或滑块螺母的固定结构，可以方便调节在框架型材件上调节并连接上部输送单元，能够有效地降低分拣小车组件安装的累积误差。

所述的左侧折弯侧板和左侧折弯侧板，为整体两端折弯部件，上部折弯尺寸较小，下部折弯尺寸较大；所述的左侧折弯侧板和左侧折弯侧板为整体两端折弯部件，上部折弯尺寸较小以加强折弯板的强度，下部折弯尺寸较大，以提供与下部框架组件的连接支撑。

进一步地，针对所述上部输送单元的优选改进是，上部输送单元包括有小车皮带、无动力滚筒、锁紧螺母、调整块、调节螺栓、皮带托板和电动滚筒；

其中，皮带托板分别与左侧折弯侧板、右侧折弯侧板通过螺栓固定；在皮带托板的两端连接无动力滚筒和电动滚筒；调整块通过螺钉固定于右侧折弯侧板或左侧折弯侧板，调整块中间开有通孔，在调节螺栓贯穿调整块的两侧分别设置有锁紧螺母，调节螺栓的侧端通过另一锁紧螺母连接于无动力滚筒。

进一步地，所述的下部框架组件，包括框架型材件和机架，机架固定连接有走行轮组件导向走行轮组件；而行走轮组件的内部轴不需突出，行走轮组件的内部轴伸出一段，用以与环线的特殊定制动力传送带连接。

基于上述下部框架组件的设计，两组导向走行轮组件沿下部框架组件整体对称地分布，走行轮轴连接于导向走行轮组件；走行轮轴插入到环线的同步带的销孔中。

另外，机架为U型型材结构，其底部焊接有两组导向轮轴，导向轮轴分别与两组导向轮进行固定。

综上内容，所述双层直线交叉带分拣小车具有的优点与有益效果是：