[实用新型]车载调试终端的供电管理电路和供电装置

说明书

本实用新型适用于车载技术领域，提供一种车载调试终端的供电管理电路和供电装置，其中，供电管理电路包括正极输入端、负极输入端、第一电源输出端、第二电源输出端和开关电路。开关电路根据车载调试终端的正负极性对应连通，从而输出直流电源至车载调试终端，从而实现了车载调试终端的极性匹配，进而驱动车载调试终端工作，解决了调试终端因极性连接错误导致无法正常工作的问题。

技术领域

本实用新型属于车载技术领域，尤其涉及一种车载调试终端的供电管理电路和供电装置。

背景技术

当前车辆开发过程的调试环节所选用调试终端的取电方式是直接通过直流接口取电与蓄电，由于直流电源有正负极性差异，再取电过程中，如调试终端选用的线缆或连接器极性不匹配，将无法正常工作，甚至因极性连接错误损坏昂调试设备。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种车载调试终端的供电管理电路和供电装置，旨在解决调试终端因极性连接错误导致无法正常工作的问题。

本实用新型实施例的第一方面提供了一种车载调试终端的供电管理电路，所述供电管理电路包括正极输入端、负极输入端、第一电源输出端、第二电源输出端和开关电路，所述正极输入端与所述开关电路的第一输入端连接，所述负极输入端与所述开关电路的第二输入端连接，所述第一电源输出端与所述开关电路的第一输出端连接，所述第二电源输出端与所述开关电路的第二输出端连接；

所述正极输入端，用于连接车载电源模块的正极；

所述负极输入端，用于连接车载电源模块的负极；

所述第一电源输出端，用于连接车载调试终端的第一极性端；

所述第二电源输出端，用于连接车载调试终端的第二极性端；其中，

在车载调试终端的第一极性端为正极且所述第二极性端为负极时，所述开关电路的第一输入端和第一输出端连通且第二输入端和第二输出端连通；以及

在车载调试终端的第一极性端为负极且所述第二极性端为正极时，所述开关电路的第一输入端和第二输出端连通且第二输入端和第一输出端连通。

在一个实施例中，所述开关电路包括第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块和第四开关模块；

所述第一开关模块的输入端、所述第二开关模块的输入端及所述负极输入端互连，所述第三开关模块的输入端、所述第四开关模块的输入端及所述正极输入端互连，所述第一开关模块的输出端、所述第二开关模块的受控端、所述第三开关模块的输出端、所述第四开关模块的受控端及所述第一电源输出端互连，所述第一开关模块的受控端、所述第二开关模块的输出端、所述第三开关模块的受控端、所述第四开关模块的输出端及所述第二电源输出端互连；

所述第一开关模块和所述第四开关模块，用于在所述车载调试终端的第一极性端为正极且所述第二极性端为负极时同时关断，以及在所述车载调试终端的第一极性端为负极且所述第二极性端为正极时同时导通；

所述第二开关模块和所述三开关模块，用于在所述车载调试终端的第一极性端为正极且所述第二极性端为负极时同时导通，以及在所述车载调试终端的第一极性端为负极且所述第二极性端为正极时同时关断。

在一个实施例中，所述第一开关模块包括第一NPN三极管和第一电阻；

所述第一NPN三极管的发射极与所述负极输入端连接，所述第一NPN三极管的基极与所述第一电阻的第一端连接，所述第一NPN三极管的集电极与所述第一电源输出端连接，所述第一电阻的第二端与所述第二电源输出端连接。

在一个实施例中，所述第二开关模块包括第二NPN三极管和第二电阻；