[实用新型]一种支撑性能强的汽车前脸支架

说明书

本实用新型提供一种支撑性能强的汽车前脸支架，包括安装螺栓，安装衬座，可活动调节支撑杆结构，连接座，固定架，连接杆，活动管，调节螺栓，可调节支撑架结构，减震块和汽车前脸本体，所述的安装螺栓横向插接在安装衬座的内部中间位置开设的通孔内部；所述的安装衬座和可活动调节支撑杆结构相连接。本实用新型伸缩调节杆，第一连接座，第二连接座，汽车前脸安装架和牵引座的设置，有利于起到良好的支撑性，保证支撑稳定性，并可进行调节，便于安装不同的汽车前脸本体；活动拉杆，U型衬座，U型滑座，直线安装座和方头螺栓的设置，有利于滑动调节安装位置，便于操作。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种支撑性能强的汽车前脸支架。

背景技术

汽车的前脸代表着一辆汽车的档次，毕竟整车的设计是根据前脸的造型来设计。

目前汽车前脸都需通过支架进行支撑固定。

但是现有的支架还存在着支撑性能较弱，无法调节和不便于安装的问题。

因此，发明一种支撑性能强的汽车前脸支架显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种支撑性能强的汽车前脸支架，以解决现有的支架存在着支撑性能较弱，无法调节和不便于安装的问题。一种支撑性能强的汽车前脸支架，包括安装螺栓，安装衬座，可活动调节支撑杆结构，连接座，固定架，连接杆，活动管，调节螺栓，可调节支撑架结构，减震块和汽车前脸本体，所述的安装螺栓横向插接在安装衬座的内部中间位置开设的通孔内部；所述的安装衬座和可活动调节支撑杆结构相连接；所述的可活动调节支撑杆结构通过连接座和固定架相连接；所述的连接座螺栓连接固定架的左端；所述的固定架横向螺栓连接在汽车前脸本体的内侧左下端；所述的连接杆插接在活动管的内部左侧，并通过调节螺栓紧固连接设置；所述的活动管和可调节支撑架结构相连接；所述的可调节支撑架结构通过减震块和汽车前脸本体相连接；所述的可活动调节支撑杆结构包括伸缩调节杆，第一连接座，第二连接座，汽车前脸安装架和牵引座，所述的伸缩调节杆一端轴接在第一连接座的内部中间位置，另一端轴接在第二连接座的内部中间位置；所述的第二连接座螺栓连接在汽车前脸安装架的左下侧；所述的汽车前脸安装架的中上部轴接在牵引座的内部右侧。

优选的，所述的可活动调节支撑杆结构包括活动拉杆，U型衬座，U型滑座，直线安装座和方头螺栓，所述的活动拉杆左端轴接在U型衬座的内部中间位置；所述的U型衬座螺栓连接在U型滑座的右侧中间位置；所述的U型滑座滑动卡接在直线安装座的外壁右下侧，并通过方头螺栓紧固连接设置。

优选的，所述的伸缩调节杆采用三级不锈钢伸缩杆。

优选的，所述的活动管的右端螺纹连接在牵引座的左端中间位置。

优选的，所述的第一连接座螺栓连接在活动管的左下侧。

优选的，所述的减震块分别螺钉连接在汽车前脸安装架的右侧上下两部，所述的减震块采用橡胶块，所述的减震块还与汽车前脸本体螺钉连接设置。

优选的，所述的活动拉杆的右端轴接在连接座的内部中间位置。

优选的，所述的安装衬座分别螺栓连接在直线安装座的上下两端。

优选的，所述的连接杆左端螺栓连接在直线安装座的右上侧中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的伸缩调节杆，第一连接座，第二连接座，汽车前脸安装架和牵引座的设置，有利于起到良好的支撑性，保证支撑稳定性，并可进行调节，便于安装不同的汽车前脸本体。

2.本实用新型中，所述的活动拉杆，U型衬座，U型滑座，直线安装座和方头螺栓的设置，有利于滑动调节安装位置，便于操作。