[实用新型]一种用于实现地铁列车主风管连通的装置

权利要求书

1.一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于：包括主体圆盘(1)，所述主体圆盘(1)的两端均固定连接有固定臂(2)，两个所述固定臂(2)分别远离主体圆盘(1)的一端均固定连接有固定挂钩(3)，所述主体圆盘(1)的一侧固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的内部开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内部螺纹连接有螺纹杆(6)；

所述螺纹杆(6)靠近固定柱(4)的一端固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的外表面固定连接有旋转手柄(8)，所述螺纹杆(6)靠近主体圆盘(1)的一端固定连接有压块(9)，所述压块(9)靠近螺纹杆(6)的一侧固定连接有轴承(10)，所述螺纹杆(6)靠近压块(9)的一端固定连接有与轴承(10)相适配的连接块(11)；

所述压块(9)远离轴承(10)的一侧固定连接有第一圆圈(12)与第二圆圈(13)，所述压块(9)远离轴承(10)的一侧固定连接有保护垫(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于，两个所述固定臂(2)于主体圆盘(1)的中心相对称，且两个所述固定挂钩(3)于主体圆盘(1)的中心相对称。

3.根据权利要求1所述的一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于，所述螺纹杆(6)、固定块(7)与连接块(11)为一体结构，且所述螺纹杆(6)、固定块(7)与连接块(11)的中心点均在同一条直线上。

4.根据权利要求1所述的一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于，所述旋转手柄(8)的数量为四个，且四个所述旋转手柄(8)阵列于固定块(7)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于，所述螺纹杆(6)通过其一端设有的连接块(11)与轴承(10)之间固定连接，且所述连接块(11)焊接于轴承(10)的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于，所述第一圆圈(12)与第二圆圈(13)分别固定连接于压块(9)远离轴承(10)的一侧的顶部与底部。

7.根据权利要求1所述的一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于，所述保护垫(14)的材质为橡胶，且所述保护垫(14)的厚度为五毫米。

8.根据权利要求1所述的一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，其特征在于，所述螺纹杆(6)通过其一端设有的连接块(11)与轴承(10)之间活动连接。