[实用新型]一种汽车线束结构

说明书

本实用新型提供一种汽车线束结构。所述汽车线束结构包括：方型装置盒；多个圆型连接线，多个所述圆型连接线均设置在所述方型装置盒上；第一扣合板，所述第一扣合板设置在所述方型装置盒的一侧；第二扣合板，所述第二扣合板设置在所述第一扣合板的上方；第一圆杆，所述第一圆杆转动安装在所述第二扣合板上；多个第一组件，多个所述第一组件均设置在所述第一圆杆上；把手，所述把手固定安装在所述第一圆杆的顶端；U型块，所述U型块固定安装在所述方型装置盒上；第一通孔。本实用新型提供的汽车线束结构具有操作方便，能够简单快捷对圆型连接线进行分离固定，操作起来简单便捷的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助器械技术领域，尤其涉及一种汽车线束结构。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此.线束是话务理论中一个重要的基本概念，相关技术中，公开了一种新型汽车线束结构，包括：绝缘套管、第一连接器、第二连接器、密封套、固定件，所述绝缘导管内设置有若干电缆，其通过在电缆上设置电缆扎带，在电缆外部设置绝缘套管，可以有效的将多根电缆进行集中束线，提高了线束的整体束线强度和集中度，有效防止松动和脱离现象，同时提高了线束的传输稳定性；其通过再绝缘套管和连接器之间设置密封套，可以有效地对线束及连接器端进行密封，防水性能好；其通过在绝缘套管上设置固定件，方便线束装配，便于拆卸，易于维护，传输质量高，加工成本低，使用寿命长。

但是，上述技术中还存在不足之处，上述结构中不具有对圆型连接线进行分类的功能性，多个圆型连接线在固定期间，容易缠绕在一起，会给安装人员带来错乱的信息。

因此，有必要提供一种新的汽车线束结构解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有操作方便，能够简单快捷对圆型连接线进行分离固定，操作起来简单便捷的汽车线束结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车线束结构包括：方型装置盒；多个圆型连接线，多个所述圆型连接线均设置在所述方型装置盒上；第一扣合板，所述第一扣合板设置在所述方型装置盒的一侧；第二扣合板，所述第二扣合板设置在所述第一扣合板的上方；第一圆杆，所述第一圆杆转动安装在所述第二扣合板上；多个第一组件，多个所述第一组件均设置在所述第一圆杆上；把手，所述把手固定安装在所述第一圆杆的顶端；U型块，所述U型块固定安装在所述方型装置盒上；第一通孔，所述第一通孔开设在所述U型块上；两个L型卡杆，两个所述L型卡杆均滑动安装在所述第一通孔内；两个第一条形块，两个所述第一条形块分别安装在两个所述L型卡杆上；两个伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧分别滑动安装在两个所述L型卡杆上，所述伸缩弹簧的一端与所述L型卡杆固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与所述U型块固定连接。

优选的，所述第一组件包括第三扣合板和第四扣合板，所述第三扣合板位于对应的第四扣合板的下方，所述第三扣合板和第四扣合板均螺纹套设在第一圆杆，所述第一条形块固定安装在对应的第四扣合板的一侧。

优选的，所述伸缩弹簧的劲度系数范围为10N/m至60N/m，所述L型卡杆上固定安装有防滑套。

优选的，所述第一条形块上开设有卡槽，所述卡槽与对应的L型卡杆滑动连接，所述第一扣合板的顶部开设有转动槽，所述转动槽内嵌套有轴承，所述轴承的外环与转动槽的内壁固定连接，所述轴承的内环与第一圆杆固定连接。

优选的，所述第三扣合板和第四扣合板上均开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁上开设有内螺纹，所述第一圆杆上开设有多段外螺纹，对应的两段外螺纹的螺纹旋向相反，对应的两个第二通孔均与第一圆杆螺纹连接，所述第二扣合板上开设有第三通孔，所述第三通孔的内壁上开设有内螺纹。