[实用新型]一种燃料电池发动机系统的电子电路和空压机冷却装置

说明书

本实用新型属于氢气燃料电池及燃料电池发动机系统内部冷却装置领域，公开了一种燃料电池发动机系统的电子电路和空压机冷却装置。包括制冷机构、内循环机构、外循环机构；所述制冷机构通过其内部的蒸发器与内循环机构相连接，所述外循环机构设有两条冷却路，内循环机构通过水箱分别与两条冷却路相连接。该冷却装置具有分别给电子电路和空压机冷却温度的特点。

技术领域

本实用新型属于氢气燃料电池及燃料电池发动机系统内部冷却装置技术领域，本实用新型涉及一种用于燃料电池发动机系统中电子电路和空压机冷却装置。

背景技术

目前，燃料电池发动机系统中，电子电路主要为DCDC电池变压器，通过对发动机输出功率的精确控制，实现燃料电池与整车高压之间的解耦，实现整车动力系统之间的功率分配和优化控制；稳定发动机的工作状态，延长发动机寿命。DCDC工作时会产生热量，若DCDC在高温下工作，效率会下降很多，并且长期在高温下工作会减小寿命，因此需要电子电路冷却装置。

同样燃料电池发动机系统中重要部件空压机在吸空气压缩过程中，压缩空气做功产生热量，此时热量也需要散去，需要空压机冷却装置将其降温来实现更好的工作性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种用于燃料电池发动机系统的电子电路和空压机冷却装置，该冷却装置具有分别给电子电路和空压机冷却温度的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于燃料电池发动机系统的电子电路和空压机冷却装置，包括制冷机构、内循环机构、外循环机构；所述制冷机构通过其内部的蒸发器与内循环机构相连接，所述外循环机构设有两条冷却路，内循环机构通过水箱分别与两条冷却路相连接。

所述制冷机构包括依次顺序连接的压缩机、风冷器、过滤器、蒸发器所构成的闭合回路，所述压缩机前端管道上设有低压表和低压保护开关，压缩机后端管道上设有高压表和高压保护开关；所述压缩机外部设有充注阀。

所述内循环机构设有内循环泵，内循环泵与制冷机构的蒸发器相连接构成闭合回路，闭合回路管道上设有内循环调压阀，所述内循环机构的内循环泵与制冷切换阀A、水箱A、平衡管A、蒸发器依次顺序连接构成闭合回路内循环路A；所述内循环机构的内循环泵与制冷切换阀B、水箱B、平衡管B、蒸发器依次顺序连接构成闭合回路内循环路B；所述水箱A和水箱B内分别设有加热丝。

所述外循环机构的两条冷却路为冷却路A和冷却路B；所述冷却路A包括水箱A、外循环泵A、流量计A、出水口A；水箱A底端与外循环泵A、流量计A、出水口A依次顺序连接，水箱A上部与进水口A相连接，比例调节阀A与外循环泵A并联；所述冷却路B包括水箱B、外循环泵B、流量计B、出水口B，水箱B底端与外循环泵B、流量计B、出水口B依次顺序连接，水箱B上部与进水口B相连接，比例调节阀B与外循环泵B并联。

进一步的，所述水箱A和水箱B均为封闭式水箱；

进一步的，所述冷却路A用于电子电路的冷却。

进一步的，所述冷却路B用于空压机的冷却。

进一步的，所述两条冷却路可以分别通过调节比例调节阀来调节温度。

所述制冷机构为制冷功能，主要作用提供冷量能源，为电子电路及空压机冷却的主要能源。

所述外循环机构为外循环，可以通过加热丝来调整两路外循环分别进入电子电路DCDC和空压机冷却水的温度，温度通过调节比例调节阀来调节冷热水的流量比例进而调节温度范围为10-80℃，控制调节温度精度为±0.5℃。

所述外循环机构的两条冷却路分别可以在控制不同温度的情况下，分别供给给电子电路冷却路A和空压机冷却路B不同流量的冷却水，这样可以分别测试电子电路和空压机在不同温度下、不同冷量情况下，电子电路和空压机效率及性能，找到最佳性能区间，有利于提供燃料电池发动机系统性能及发展。