[实用新型]一种地铁施工顶板钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工顶板钻孔装置，包括移动底板和其上方固定连接的支撑架以及支撑架内部设置的顶框，所述移动底板的底端面四角均安装有用于滚轮的万向轮，移动底板的上端面一侧安装有倾斜的扶杆，所述支撑架设置在移动底板的上端面中间位置，移动底板内部从上至下依次设有滑动的升降板和固定的限位底板，移动底板的内部对称的两侧还安装有转动的丝杠，另外两侧面安装有固定滑杆，且所述限位底板下方的两组丝杠还连接有带动其转动的传动机构。该地铁施工顶板钻孔装置，使能够通过丝杠的传动和电动推杆的伸展，调节钻机钻孔的竖直高度，进而能够适应不同高度的顶板钻孔需求，适应的范围更广。

技术领域

本实用新型属于地铁施工设备技术领域，具体涉及一种地铁施工顶板钻孔装置。

背景技术

目前，地铁顶板钻孔施工通常采用手持电钻直接钻孔，手持电钻直接钻孔存在诸多问题：首先，占用人员数量多，一般要2人(钻孔1人，挪动脚手架1人)才能完成作业，人力成本高；人工手持电钻钻孔，劳动强度大，工人易疲劳，向上顶力不足，影响钻孔效率；钻孔时噪音大，掉落的灰屑会污染作业环境；而且每次钻孔时施工人员需在脚手架上施工，属登高作业，存在安全隐患。

现有的钻孔装置，虽然在对顶板进行钻孔时，无需要多人进行配合工作，但是其在装置在对不同高度的顶板进行钻孔时，其需要不同长度的支撑组件来用来对钻机进行支撑，以方便工作，导致其工作的效率低，并需要多次进行替换，且钻孔过程中掉落的粉尘和灰尘的状况处理的效果差，无法满足现阶段环保的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工顶板钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工顶板钻孔装置，包括移动底板和其上方固定连接的支撑架以及支撑架内部设置的顶框，所述移动底板的底端面四角均安装有用于滚轮的万向轮，移动底板的上端面一侧安装有倾斜的扶杆，所述支撑架设置在移动底板的上端面中间位置，移动底板内部从上至下依次设有滑动的升降板和固定的限位底板，移动底板的内部对称的两侧还安装有转动的丝杠，另外两侧面安装有固定滑杆，且所述限位底板下方的两组丝杠还连接有带动其转动的传动机构；

所述丝杠与固定滑杆呈矩形阵列穿过升降板的外侧，升降板的顶端中间安装有顶框，所述升降板的底端安装有风机，所述顶框的上端穿出支撑架的顶端开口，顶框的内部中间设有电动推杆以及与电动推杆顶端固定连接的滑动板，所述滑动板的中间内嵌安装有钻机，外侧设有与风机连通的下料凹槽，且所述凹槽的底端呈弧形设置。

优选的，所述传动机构包括固定安装在移动底板上的电机、安装在电机机轴和两组丝杠上的齿轮以及将三组齿轮之间啮合连接的齿链。

优选的，所述升降板的呈圆盘状结构，其外侧钻有四组与丝杠配合连接的螺孔以及配合固定滑杆滑动的滑孔，且升降板上还开有两组对称设置的通孔。

优选的，所述顶框的顶端设有向外展开的顶罩，且顶罩呈透明塑料材质的漏斗状结构。

优选的，所述风机的两端设有出风管，且两组出风管均穿过通孔并与顶框中的伸缩软管连接，两组所述伸缩软管的另一端均伸入滑动板底端与凹槽的两侧连通。

优选的，所述滑动板外侧对称的两端还凸出设有导向条，且所述顶框内壁对称的两端均开有与导向条吻合的滑槽。

本实用新型的技术效果和优点：该地铁施工顶板钻孔装置，通过在支撑架内设有两组对称设置的丝杠，丝杠与升降板连接，升降板上设有顶框，顶框的内部设有电动推杆带动滑动板，滑动板内安装有钻机和凹槽，使能够通过丝杠的传动和电动推杆的伸展，调节钻机钻孔的竖直高度，进而能够适应不同高度的顶板钻孔需求，适应的范围更广；同时凹槽通过伸缩软管与风机连接，且钻孔处通过透明材质的顶罩包裹，从而能够在钻孔过程中，将钻孔产生的碎屑及杂质进行吸附处理，避免粉尘和杂质的飞舞，影响或污染到工作的环境。

附图说明