[实用新型]一种轴箱组件及铁路转向架

说明书

本实用新型提供了一种轴箱组件及铁路转向架，所述轴箱组件适于装配于车轴上，所述车轴包括车轴前缘和主轴体，所述车轴前缘和所述主轴体的连接处为台阶结构,包括：箱体以及装设于所述箱体两侧的前压盖和后压盖；套设于所述箱体内的轴承，所述轴承内适于套接车轴前缘；密封圈，所述密封圈的一端和所述轴承抵接，所述密封圈的另一端伸出所述后压盖并朝向背离所述主轴体的方向弯折形成挡圈结构，本实用新型所述的轴箱组件，通过在后压盖和车轴之间设置密封圈对轴箱组件进行密封，且密封圈的端部朝向背离车轴的方向弯折形成挡圈，进一步对加强对后压盖和车轴之间间隙的密封性能，避免轴箱漏油，提高轴箱的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车零部件技术领域，具体而言，涉及一种轴箱组件及铁路转向架。

背景技术

在铁路机车车辆上，套在车轴上联接轮对和转向架构架的部件简称轴箱，轴箱属于轨道车辆的重要零部件，其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力，因此轴箱的轴承处通常填充有润滑油，现有的轴箱密封效果不佳，在轨道车辆长期运行后，由于轴箱处于高温环境中，轴箱容易发生漏油现象，存在安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种轴箱组件，以期至少在一定程度上解决上述问题中的至少一个方面。

为解决上述问题，本实用新型提供一种轴箱组件，所述轴箱组件适于装配于车轴上，所述车轴包括车轴前缘和主轴体，所述车轴前缘和所述主轴体的连接处为台阶结构,包括：箱体以及装设于所述箱体两侧的前压盖和后压盖；套设于所述箱体内的轴承，所述轴承内适于套接车轴前缘；密封圈，所述密封圈的一端和所述轴承抵接，所述密封圈的另一端伸出所述后压盖并朝向背离所述主轴体的方向弯折形成挡圈。

可选地，所述挡圈朝向所述后压盖的侧面和所述后压盖的外侧面贴合设置。

可选地，所述挡圈朝向所述后压盖的侧面设置有第一凹槽，所述后压盖的与所述挡圈贴合的侧面设置有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽围合形成有密封凹槽。

可选地，还包括设置于所述密封凹槽内的密封胶圈。

可选地，还包括前盖，所述前盖套接在所述车轴前缘的端部且所述前盖和所述车轴前缘固定连接。

可选地，还包括内挡，所述内挡设置在所述前盖和所述轴承之间并分别与所述前盖和所述轴承抵接。

可选地，所述轴承包括外圈和内圈，所述外圈设置在所述前压盖和所述后压盖之间分别与所述前压盖和所述后压盖抵接，所述内圈设置在所述内挡和所述密封圈之间并分别与所述密封圈和所述内挡抵接。

可选地，所述内圈、所述内挡和所述密封圈抵接于所述内圈的端部共同被轴向限定在所述前盖和所述主轴体之间。

可选地，所述轴承为单列圆柱滚子轴承。

相对于现有技术，本实用新型所述的轴箱组件具有以下优势：

本实用新型所述的轴箱组件，通过在后压盖和车轴之间设置密封圈对轴箱组件进行密封，且密封圈的端部朝向背离车轴的方向弯折形成挡圈，进一步加强对后压盖和密封圈之间间隙的密封，避免轴箱漏油，提高轴箱的密封性能。

本实用新型还提供了一种铁路转向架，包括车轴和如上所述的轴箱组件，所述轴箱组件适于装配于车轴的端部。

所述铁路转向架与所述轴箱组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型所述的轴箱组件实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所述的轴箱组件实施例的密封圈的结构示意图；

图3为本实用新型所述的轴箱组件实施例的后压盖的结构示意图。