[实用新型]一种公路桥梁桩基加固装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁桩基加固装置，本实用新型涉及桩基维护技术领域，包括桩基本体，所述桩基本体的侧面设有第一连接杠与第二连接杠，所述第一连接杠的两端均开设有卡槽，所述第二连接杠的端部与卡槽相卡接，所述第二连接杠的端部与第一连接杠通过连接栓相连接，所述第一连接杠与第二连接杠的侧面均螺纹贯穿有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定有挤压块，所述螺纹柱的另一端固定有把手杆，所述第一连接杠与第二连接杠的底部均固定有铰座，所述第一连接杠与第二连接杠的底部均设有底板。本实用新型能够起到防止下沉的效果，同时具有良好的防滑能力，对桩基本体的加固作用效果得以提高，使得公路桥梁桩基稳定性增强。

技术领域

本实用新型涉及桩基维护技术领域，尤其涉及一种公路桥梁桩基加固装置。

背景技术

桥梁桩基是公路桥梁重要组成部分，桥梁桩基是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基，因此，为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降，为了确保以上要求，往往会在桥梁桩基维护时增加加固装置。

然而现有的加固装置主要对桥梁桩基的侧面进行支撑，结构简单，在支撑过程中支撑柱与地面容易打滑，稳固性较差，对桥梁桩基加固效果不理想，为解决上述问题，我们提出了一种公路桥梁桩基加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁桩基加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体，所述桩基本体的侧面设有第一连接杠与第二连接杠，所述第一连接杠的两端均开设有卡槽，所述第二连接杠的端部与卡槽相卡接，所述第二连接杠的端部与第一连接杠通过连接栓相连接，所述第一连接杠与第二连接杠的侧面均螺纹贯穿有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定有挤压块，所述螺纹柱的另一端固定有把手杆，所述第一连接杠与第二连接杠的底部均固定有铰座，所述第一连接杠与第二连接杠的底部均设有底板，所述底板的顶部活动安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部与铰座活动连接，所述支撑柱的侧面设有加固杆与限位块，所述加固杆的侧面开设有限位口，所述限位口的内部活动贯穿有限位棒，所述限位棒的端部与支撑柱的侧面相固定，所述限位块的侧面螺纹贯穿有限位栓，所述限位栓的端部与支撑柱的侧面相接触，所述限位块的顶部与第一连接杠与第二连接杠相固定，所述底板的顶部贯穿有定位桩。

优选的，所述第一连接杠与第二连接杠的长度相同，所述第一连接杠与第二连接杠的数量均为两个。

优选的，所述挤压块的外侧面为圆弧面，所述挤压块的外侧面固定有缓冲垫。

优选的，所述铰座在第一连接杠与第二连接杠的端部，所述铰座在第一连接杠与第二连接杠的底部数量均为两个。

优选的，所述限位口的数量为若干个，若干个所述限位口在限位棒的侧面呈直线均匀分布。

优选的，所述底板的底部固定有若干个防滑钉，若干个所述防滑钉均为片形钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置第一连接杠、第二连接杠、卡槽、连接栓、螺纹柱、挤压块和把手杆，使得该公路桥梁桩基加固装置能够与桩基本体进行紧密固定，对桩基本体起到防止下沉的效果。

2、本实用新型中通过设置底板、支撑柱、铰座、加固杆、限位口、限位棒、限位块、限位栓、定位桩、缓冲垫和防滑钉，使得该公路桥梁桩基加固装置具有良好防滑性，稳定性得以提升，防止桩基本体发生倾斜，从而对桩基本体起到了加固作用。

综上所述，该公路桥梁桩基加固装置，能够起到防止下沉的效果，同时具有良好的防滑能力，对桩基本体的加固作用效果得以提高，使得公路桥梁桩基稳定性增强。

附图说明