[实用新型]一体式轮罩骨架及包含该一体式轮罩骨架的汽车

权利要求书

1.一体式轮罩骨架，包括：一U型支架(1)、两根7型支架(2)、一气囊支架(3)、一连接板(4)，两根所述7型支架(2)一端与所述U型支架(1)焊接，另一端与所述连接板(4)焊接，且两根所述7型支架(2)对称设置于所述U型支架(1)的中垂线两侧；所述气囊支架(3)两端分别焊接于两根所述7型支架(2)上，使得所述U型支架(1)、所述7型支架(2)、所述气囊支架(3)、所述连接板(4)构成一体式的轮罩骨架；

其特征在于：所述气囊支架(3)包括：竖向截面为弧形的气囊壳体(31)、用于配合焊接两个所述7型支架(2)的两个第一弧形凹槽(32)、一气囊挡板(33)、一组用于安装高度调节阀的安装脚(34)，所述气囊壳体(31)左、右两侧分别连接两个所述第一弧形凹槽(32)，且所述第一弧形凹槽(32)的凹面位于所述气囊壳体(31)的背面、并与所述气囊壳体(31)一体成型，所述气囊壳体(31)、所述第一弧形凹槽(32)的弧度相同；所述气囊挡板(33)水平安装于所述气囊壳体(31)上部，使得气囊位于所述气囊挡板(33)底端面以下；一组所述安装脚(34)横向对称设置于所述气囊壳体(31)内侧的两个所述第一弧形凹槽(32)上。

2.根据权利要求1所述一体式轮罩骨架，其特征在于：所述气囊壳体(31)上靠近所述连接板(4)的一侧开设有第一组安装孔(311)、第二组安装孔(312)，所述第一组安装孔(311)、第二组安装孔(312)内均配合设置有螺纹套，用于安装轮边驱动系统或减震器；

所述第一组安装孔(311)、所述第二组安装孔(312)均沿所述气囊壳体(31)横向设置，且所述第一组安装孔(311)位于所述第二组安装孔(312)上方。

3.根据权利要求2所述一体式轮罩骨架，其特征在于：所述气囊壳体(31)上靠近所述连接板(4)的一侧、于所述第二组安装孔(312)中间开设有一截面为长方形的开口(313)，用于同所述第一组安装孔(311)、第二组安装孔(312)配合安装轮边驱动系统或减震器。

4.根据权利要求3所述一体式轮罩骨架，其特征在于：所述开口(313)与所述气囊壳体(31)共中心线，所述开口(313)的垂直高度小于所述第一组安装孔(311)的垂直高度。

5.根据权利要求3所述一体式轮罩骨架，其特征在于：所述气囊壳体(31)的内侧设置有用于配合安装轮边驱动系统或减震器的两个第二弧形凹槽(314)，两个所述第二弧形凹槽(314)分别位于所述开口(313)两侧、且每个第二弧形凹槽(314)位于所述第一组安装孔(311)内两个相邻安装孔之间。

6.根据权利要求1所述一体式轮罩骨架，其特征在于：所述气囊壳体(31)上靠近所述连接板(4)一侧设置有第一组加强筋(315)、靠近所述U型支架(1)的一侧设置有第二组加强筋(316)，且所述第一组加强筋(315)、所述第二组加强筋(316)中的加强筋均是一端与所述气囊挡板(33)连接，另一端与所述气囊壳体(31)连接。

7.根据权利要求1所述一体式轮罩骨架，其特征在于：一组所述安装脚(34)为两个，且为三角形，每个三角形安装脚(34)上的下部均开设两个相同的第一圆孔(341)，其中一安装脚(34)上在两个所述第一圆孔(341)的上部开设有一个第二圆孔(342)，所述第一圆孔(341)、所述第二圆孔(342)的设置用于配合安装高度调节阀。

8.根据权利要求1所述一体式轮罩骨架，其特征在于：所述U型支架(1)底部的外侧对称设置有两个7型连接件(11)、以及分别垂直设置于两个所述7型连接件(11)底部的两个横梁连接板(12)，所述7型连接件(11)上开设有至少两个用于安装横梁的横梁安装孔(111)。

9.根据权利要求8所述一体式轮罩骨架，其特征在于：所述横梁连接板(12)远离所述7型连接件(11)的一端一体设置有圆形支撑圈(121)，使得所述横梁连接板(12)向整车提供千斤顶顶位。

10.一种汽车，所述汽车包括权利要求1～9任一所述一体式轮罩骨架。