[实用新型]一种电子驻车机构

权利要求书

1.一种电子驻车机构，其特征在于，所述电子驻车机构包括驻车凸轮组件、棘爪组件和驻车齿轮；

所述驻车凸轮组件包括驻车导轴和驻车凸轮，所述驻车凸轮套设在所述驻车导轴上，所述驻车凸轮的一侧在周向上设置有弧形凸起；

所述棘爪组件包括棘爪、棘爪轴，所述棘爪的上部可与所述驻车凸轮设置有所述弧形凸起的一侧接触，所述棘爪轴设置在所述棘爪的一侧，所述棘爪可绕所述棘爪轴旋转；

所述驻车齿轮，根据所述棘爪组件随着所述驻车凸轮的旋转分别处于与所述驻车齿轮驻入的第一位置和与所述驻车齿轮驻出的第二位置，所述驻车齿轮能够固定或旋转。

2.根据权利要求1所述的电子驻车机构，其特征在于，所述驻车凸轮的凸起部上设置有沿所述驻车导轴的轴向延伸的周向轮廓，所述弧形凸起设置在所述周向轮廓的外边侧上，且所述驻车凸轮组件还包括轴向限位块、驻车凸轮限位板；

所述驻车凸轮限位板固定在所述驻车导轴上，所述轴向限位块过盈套设在所述驻车导轴上，所述驻车凸轮套设在所述轴向限位块和驻车凸轮限位板之间的所述驻车导轴上，所述驻车凸轮限位板可带动所述驻车凸轮转动。

3.根据权利要求2所述的电子驻车机构，其特征在于，所述驻车凸轮限位板至少包括间隔设置的第一叶片部和第二叶片部，所述第一叶片部和第二叶片部分别设置在所述凸起部的两侧，所述第一叶片部朝向所述凸起部的一侧设有第一弹簧柱，所述凸起部上设置有对应的第二弹簧柱，所述第一弹簧柱和第二弹簧柱上套设有弹簧；所述第二叶片部形成有曲爪，所述曲爪与所述凸起部的另一侧抵接。

4.根据权利要求2所述的电子驻车机构，其特征在于，所述驻车导轴一端为扁轴，另一端为圆轴，所述驻车导轴贯穿变速箱箱体，所述驻车导轴的扁轴端与驻车电机连接，所述驻车电机带动所述驻车导轴转动。

5.根据权利要求2所述的电子驻车机构，其特征在于，所述驻车凸轮组件还包括推力轴承，所述推力轴承套设在所述驻车导轴上，且所述推力轴承外缘过盈固定在变速箱左侧箱体上。

6.根据权利要求1所述的电子驻车机构，其特征在于，所述棘爪组件还包括滚子、滚子销、扭簧；

所述棘爪的上部设置有凹槽，所述滚子通过所述滚子销固定在所述凹槽内，所述滚子与所述驻车凸轮接触，所述棘爪下部设置有凸块可与所述驻车齿轮啮合；所述棘爪的一侧套设在所述棘爪轴上，所述棘爪轴固定在变速箱的两侧箱体上，所述棘爪可绕所述棘爪轴转动；所述扭簧的一端固定在变速箱箱体上，另一端固定在所述棘爪上，使得所述棘爪与所述驻车凸轮预压紧。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电子驻车机构，其特征在于，所述电子驻车机构还包括机械解锁装置，所述机械解锁装置包括弹性件和执行机构，所述执行机构驱动所述驻车导轴沿轴向移动，使得所述驻车凸轮与所述棘爪的上部分别抵接于所述弧形凸起或所述驻车凸轮在所述弧形凸起轴向的一侧。

8.根据权利要求7所述的电子驻车机构，其特征在于，所述执行机构为拉线或拉杆，所述拉线或所述拉杆的一端连接在所述驻车导轴的一端，所述拉线或所述拉杆的另一端连接在驾驶室内的控制件上，所述拉杆或所述拉线为所述驻车导轴轴向移动提供轴向力。

9.根据权利要求7所述的电子驻车机构，其特征在于，所述弹性件为弹簧包，所述弹簧包设置在所述驻车凸轮组件和变速箱右侧箱体之间，且所述弹性件在安装时预设有预紧力。

10.根据权利要求9所述的电子驻车机构，其特征在于，所述变速箱右侧箱体内侧设置容纳所述驻车导轴的导向槽，所述导向槽内设置用于密封所述驻车导轴的密封圈。