[实用新型]一种用于电动汽车电池放电的负极线有效
| 申请号： | 201922380663.1 | 申请日： | 2019-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN211016604U | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 姚世庆;余良香;沈飞;邱坤正 | 申请（专利权）人： | 江苏绿捷机电科技有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/18 | 分类号： | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/22;H01B7/24;H01B7/26;H01B7/282;H01R31/06 |
| 代理公司： | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人： | 胡涛 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 电池 放电 负极 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于电动汽车电池放电的负极线，其特征在于：包括两根长度相等的负极线缆，所述负极线缆的两端连接有插件，所述两根负极线缆内部结构相同，所述负极线缆内部包括铜导线，所述铜导线的外部包裹绝缘层，所述绝缘层的外部包裹信号屏蔽层，所述信号屏蔽层的外部包裹织网加强层，所述织网加强层的外部包裹保护层。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池放电的负极线，其特征在于：所述负极线缆的外部套设有波纹管，所述波纹管为闭口型，所述波纹管材质为尼龙6。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车电池放电的负极线，其特征在于：所述波纹管和所述插件的连接处均套设有双壁热缩管。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池放电的负极线，其特征在于：所述织网加强层为尼龙织网层。
5.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车电池放电的负极线，其特征在于：所述波纹管外侧设置有防水标签，所述防水标签为PVC套管。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池放电的负极线，其特征在于：所述保护层由橡胶制成。
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