[实用新型]可联动锁紧的AGV车辆有效
申请号: | 201922377226.4 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211442111U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 翟大庆;莫泉湖;李思俊;胥健;石磊 | 申请(专利权)人: | 四川国软科技发展有限责任公司 |
主分类号: | B60P7/08 | 分类号: | B60P7/08 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 张玲;王莹莹 |
地址: | 610000 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联动 agv 车辆 | ||
1.一种可联动锁紧的AGV车辆,包括车体、夹具组件以及自锁机构组件,所述夹具组件和自锁机构组件分别设置于所述车体,夹具组件具有展开和折叠功能,用于在展开到位后锁紧被搬运设备的车轮,及用于通过折叠解除对车轮的锁定;其特征在于,所述夹具组件与自锁机构组件相连,并相互联动,自锁机构组件用于在夹具组件展开到位的过程中同步动作到位,并锁紧和/或支撑所述夹具组件。
2.根据权利要求1所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,还包括弹性连接件,所述弹性连接件用于连接所述夹具组件与自锁机构组件。
3.根据权利要求2所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述弹性连接件为弹簧。
4.根据权利要求2所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述夹具组件包括动力部、转向臂以及接触部,所述动力部的一端铰接于所述车体,另一端铰接于所述转向臂,所述转向臂的一端铰接于车体,所述接触部设置于所述转向臂的一端,用于卡住车轮,动力部用于驱动转向臂展开和折叠。
5.根据权利要求4所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述动力部为电动推杆、电液推杆、液压缸或气压缸。
6.根据权利要求4所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述车体的两侧分别设置有两个所述夹具组件,且设置每个夹具组件的位置处分别设置有一个所述自锁机构组件,同一侧的两个夹具组件相互配合,并分别用于卡在同一个车轮的前端和后端,或分别用于卡在一个车轮的前端和另一个车轮的后端,所述自锁机构组件用于在对应的夹具组件展开到位的情况下,锁紧和/或支撑对应的夹具组件。
7.根据权利要求4-6任一所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述自锁机构组件包括顶杆,所述顶杆的一端铰接于所述车体,所述弹性连接件的一端与所述转向臂相连,另一端与所述顶杆相连。
8.根据权利要求7所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述转向臂和/或所述顶杆设置有用于连接于所述弹性连接件的连接孔或支耳。
9.根据权利要求7所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述转向臂的侧面设置有凹槽,所述凹槽用于容纳并卡住动作到位的顶杆。
10.根据权利要求9所述的可联动锁紧的AGV车辆,其特征在于,所述凹槽采用的是弧形凹槽。
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