[实用新型]基于提高行车效率的电子诱导公告牌有效
申请号: | 201922376727.0 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211649558U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 汪涓 | 申请(专利权)人: | 无锡市明大交通科技咨询有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/18;G09F9/33 |
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地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 提高 行车 效率 电子 诱导 公告 | ||
1.一种基于提高行车效率的电子诱导公告牌,包括支撑体(1)和屏基体(3),其特征在于:所述支撑体(1)为内部中空结构,支撑体(1)内部设有升降装置(4)和支撑架(5),所述升降装置(4)包括主动链轮(6)、从动链轮(7)、链轮轴(8)、牵引链条(9)和电机(10);支撑架(5)设置在支撑体(1)内,链轮轴(8)转动连接于支撑架(5)的两端,主动链轮(6)和从动链轮(7)分别设置在支撑架(5)两端的链轮轴(8)上,牵引链条(9)上连接有固定块(13),牵引链条(9)套设在主动链轮(6)和从动链轮(7)上,电机(10)设置在支撑架(5)上,电机(10)与连接主动链轮(6)的链轮轴(8)连接,支撑体(1)上设有可容纳固定块(13)上下滑动的滑槽(14),固定块(13)贯穿滑槽(14)并连接屏基体(3)。
2.根据权利要求1所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述支撑架(5)上远离地面一端的链轮轴(8)与主动链轮(6)相连。
3.根据权利要求1所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述支撑体(1)内连接有导向柱(20),导向柱(20)贯穿固定块(13),固定块(13)与导向柱(20)滑动配合。
4.根据权利要求3所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述导向柱(20)设置为两个。
5.根据权利要求1所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述主动链轮(6)和从动链轮(7)均为双排链轮。
6.根据权利要求1所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述固定块(13)上设有安装壳(2),屏基体(3)设置在安装壳(2)内,安装壳(2)上开设用于观察屏基体(3)上道路信息的观看口。
7.根据权利要求6所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述屏基体(3)与安装壳(2)可拆卸连接,所述安装壳(2)远离固定块(13)的侧壁上开设检修口,安装壳(2)上可拆卸连接有用于遮挡检修口的检修盖(15)。
8.根据权利要求7所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述检修盖(15)与安装壳(2)通过螺钉可拆卸连接。
9.根据权利要求7所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述安装壳(2)内转动连接有丝杆(16),丝杆(16)的一端贯穿安装壳(2),丝杆(16)上转动连接有螺母块(18),安装壳(2)内还设有贯穿螺母块(18)的限位杆(19),螺母块(18)与限位杆(19)滑动配合,螺母块(18)处于安装壳(2)远离检修口的侧壁与屏基体(3)之间。
10.根据权利要求9所述的基于提高行车效率的电子诱导公告牌,其特征在于:所述丝杆(16)贯穿安装壳(2)的一端连接有手轮(17)。
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