[实用新型]用于车辆贯通道折棚的连接加强件

说明书

本实用新型涉及用于车辆贯通道折棚的连接加强件，其特征在于：所述连接加强件包括左横臂（1）与右横臂（2），所述左横臂（1）的左端向上延伸设置有左爪部（3），所述右横臂（2）的右端向上延伸设置有右爪部（4），所述左横臂（1）的右端向上竖直延伸设置有左竖臂（5）、所述右横臂（2）的左端向上竖直延伸设置有右竖臂（6），所述左竖臂（5）与所述右竖臂（6）之间固定连接有上加强臂（7）与下加强臂（8）；通过上腔体、封闭腔体、以及下腔体的设置，有效实现强度增强的同时，保证折棚在车辆行驶过程中转弯、颠簸等工况中通过该加强件能够产生一定的左右和上下可恢复变形，避免因采用刚性连接结构而可能导致的加强件损坏进而导致折棚损坏的可能。

技术领域

本实用新型涉及一种加强件结构，具体涉及一种用于车辆贯通道折棚的连接加强件。

背景技术

车辆贯通道的安装结构属于铁路车辆技术领域结构创新范畴，伴随着主机厂各种车辆端墙结构的多元化，现有技术中在车辆贯通道内部往往设置有折棚，而折棚由于长度过长，在车辆行驶过程中转弯、颠簸等工况中不可避免会造成折棚的弯折、变形等损坏状况，而单独为折棚设置保护设施又存在导致其功能失效的风险，因而如何在工作过程中保证折棚的使用稳定和安全性是亟待解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供了一种用于车辆贯通道折棚的连接加强件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于车辆贯通道折棚的连接加强件，其特征在于：所述连接加强件包括左横臂与右横臂，所述左横臂的左端向上延伸设置有左爪部，所述右横臂的右端向上延伸设置有右爪部，所述左横臂的右端向上竖直延伸设置有左竖臂、所述右横臂的左端向上竖直延伸设置有右竖臂，所述左竖臂与所述右竖臂之间固定连接有上加强臂与下加强臂，所述上加强臂包括水平设置的上臂体、与左竖臂斜向固连的左上臂、以及与右竖臂斜向固连的右上臂，所述左上臂、上臂体、及右上臂连接成向下凸起状，所述下加强臂包括水平设置的下臂体、与左竖臂斜向固连的左下臂、以及与右竖臂斜向固连的右下臂，所述左下臂、下臂体、及右下臂连接成向上凸起状，所述左竖臂、右竖臂、上加强臂、以及下加强臂之间围成封闭腔体。

进一步地，所述左爪部包括左外爪和左内爪，在所述左外爪和左内爪之间形成有左爪槽；所述右爪部包括右外爪和右内爪，在所述右外爪和右内爪之间形成有右爪槽。

进一步地，所述左外爪的高度低于所述左内爪的高度，所述右外爪的高度低于所述右内爪的高度。

进一步地，在所述左爪槽的内部设置有左凸牙，在所述右爪槽的内部设置有右凸牙。

进一步地，所述左横臂的下方对应于左爪部的位置设置有向下凸出的左爪垫，所述右横臂的下方对应于右爪部的位置设置有向下凸出的右爪垫。

进一步地，所述左竖臂的顶端向右水平伸出设置有左顶牙，所述右竖臂的顶端向左水平伸出设置有右顶牙，且所述左顶牙与所述右顶牙之间存在间隙，所述左顶牙、右顶牙、与上加强臂之间围成非闭合的上腔体。

进一步地，所述左顶牙与所述右顶牙之间的间隙长度等于所述上臂体的长度。

进一步地，所述左竖臂的底端向右水平伸出设置有左底牙，所述右竖臂的底端向左水平伸出设置有右底牙，且所述左底牙与所述右底牙之间存在间隙，所述左底牙、右底牙、与下加强臂之间围成非闭合的下腔体。

进一步地，所述左底牙与所述右底牙之间的间隙长度等于所述下臂体的长度。

本实用新型的有益效果是：

（1）安装操作方便、更换快速高效，通过两端左爪部与右爪部与折棚骨架的匹配支撑，有效保证折棚在车辆行驶过程中转弯、颠簸等工况中都能够符合强度使用需求。