[实用新型]汽车后排三座一体式骨架结构

说明书

本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种汽车后排三座一体式骨架结构，针对现有的后排靠背需要整体放倒，就需要分别解锁两个扣手或按钮才能实现后排座椅靠背的放倒功能，影响了一些情况下的使用便捷性和舒适性问题，现提出如下方案，其包括两个支撑架，两个支撑架的顶部焊接有同一个座板架，座板架的顶部开设有一侧设置开口的适配孔，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有转孔，两个转孔内转动安装有同一个转轴，转轴的外侧固定套设有第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有铁板槽。本实用新型实用性好，可以同时放倒第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架，提高了使用便捷性和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车后排三座一体式骨架结构。

背景技术

为满足后排座椅既可以乘坐、适时躺卧的目的，又不影响需要时后备箱空间可以最大话的需求，汽车后排座椅靠背通常都具备可放倒、收起的功能。为此，汽车后排座椅与车身之间常常设有靠背锁，并利用扣手来调节靠背锁，从而实现后排座椅靠背的放倒、收起功能。

当需要把后排靠背整体放倒，就需要分别解锁两个扣手或按钮才能实现后排座椅靠背的放倒功能，影响了一些情况下的使用便捷性和舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在后排靠背需要整体放倒，就需要分别解锁两个扣手或按钮才能实现后排座椅靠背的放倒功能，影响了一些情况下的使用便捷性和舒适性缺点，而提出的汽车后排三座一体式骨架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车后排三座一体式骨架结构，包括两个支撑架，两个支撑架的顶部焊接有同一个座板架，座板架的顶部开设有一侧设置开口的适配孔，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有转孔，两个转孔内转动安装有同一个转轴，转轴的外侧固定套设有第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有铁板槽，两个铁板槽内滑动安装有同一个铁板，铁板的底部焊接有弹簧，弹簧的底端焊接于铁板槽的底部内壁上，铁板的顶部焊接有两组插件，转轴的外侧开设有多组插件槽，插件与一个插件槽相卡装，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上焊接有同一个底板，底板的顶部两侧均固定连接有电磁铁。

优选的，所述座板架的前侧固定连接有控制开关，控制开关与两个电磁铁电性连接。

优选的，两个支撑架相互靠近的一侧均焊接有加强筋的一侧，两个加强筋的另一侧均与座板架的底部相焊接，提高支撑架与座板架连接的稳定性。

优选的，位于同一组的插件的数量为三个。

优选的，位于同一组的插件槽的数量为六个，且位于同一组的六个插件槽等间距间隔设置，方便对第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架的倾斜角度进行调节。

优选的，所述插件槽的组数为六组。

本实用新型中，所述汽车后排三座一体式骨架结构，当需要将第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架放倒时，打开控制开关，此时电磁铁启动，电磁铁对铁板产生吸附力带动铁板进行移动，铁板带动插件进行移动，使得插件移出插件槽，解除对转轴的固定，然后直接转动第三靠背架，带动转轴进行转动，此时可以同时放倒第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架，提高了使用便捷性和舒适性，并且一组插件槽的数量设置为六个，方便对第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架的倾斜角度进行调节。

本实用新型实用性好，可以同时放倒第一靠背架、第二靠背架和第三靠背架，提高了使用便捷性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车后排三座一体式骨架结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车后排三座一体式骨架结构的侧视结构示意图；