[实用新型]一种换电站

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，本申请公开了一种换电站，其包括换电区域、电池放置区域和搬运机构；该换电区域内设有换电平台；该电池放置区域内设有电池架；该搬运机构用于搬运电池包于该电池架上或者该换电平台上；其中，该电池放置区域与该换电区域通过导轨连接，且该搬运机构能够沿该导轨移动。本申请提供的换电站具有集成度高和组装效率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种换电站。

背景技术

随着电动汽车的推广，如何为电动汽车快速和安全地补充能源已成为一个广受关注的问题。

目前主流的解决方案是采用充电桩为电动车充电，通过快充的方式补电，普遍需要1-2小时的充电时间，速度较慢，且长时间快充对电池寿命影响较大，如果使用慢充，则耗时8-10小时，等待时间更长，这也成为电动汽车推广上的一个难点。而换电站采用直接更换电池的方式进行电量补充，与直接充电的方式相比更方便快捷，换电站一般由换电仓和充电仓两大核心部分组成，下分为车辆导引装置、车辆换电系统、电池转运系统、电池充电系统等组成。

目前市场上的换电站以固定建筑或集装箱式结构为主，其中，固定建筑具有可靠性高和安装便捷度高的特点，但基建投入高，设备集成化程度低；而集装箱式结构基建投入少，设备集成化程度高，投放简单，但集装箱式换电站，受限于国家运输法规限制，其单个运输尺寸受到限制，故而当前集装箱式换电站普遍需要多个集装箱来组装才能满足整套换电、充电服务；多个集装箱组装带来的误差对设备精度会带来不可预估的影响，影响建站效率。

实用新型内容

本实用新型要解决是换电站集成度低和组装效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请公开了一种换电站，其包括换电区域、电池放置区域和搬运机构；

该换电区域内设有换电平台；

该电池放置区域内设有电池架；

该搬运机构用于搬运电池包于该电池架上或者该换电平台上；

其中，该电池放置区域与该换电区域通过导轨连接，且该搬运机构能够沿该导轨移动。

可选地，该换电平台包括电池更换机构、举升校平机构和车辆对正机构；

该车辆对正机构设于该电池更换机构的四周，该车辆对正机构用于调整车辆放置的x方向和y方向；

该举升校平机构用于调整车辆的高度和水平度。

可选地，该导轨的两侧分别设有该电池架。

可选地，该电池放置区域包括第一电池放置区域和第二电池放置区域；

该换电区域的一侧为第一电池放置区域，该换电区域的另一侧为第二电池放置区域。

可选地，该第一电池放置区域还包括进站平台，该进站平台与该换电平台连接。

可选地，该第二电池放置区域包括出站平台；

该出站平台与该换电平台连接。

可选地，该电池放置区域内还设有电器控制及网络设备。

可选地，该换电区域内还设有充电设备和所述电池架；

该电池架与该换电平台连接。

可选地，该换电区域设于第一集装箱内，和该电池放置区域设于第二集装箱内。

可选地，该第一集装箱上设有第一通孔，该第二集装箱上设有第二通孔，该第一通孔与该第二通孔连接；

该导轨穿过该第一通孔和该第二通孔连通该换电区域和该电池放置区域。

采用上述技术方案，本申请提供的该的换电站具有如下有益效果：