[实用新型]一种汽车内饰件柔性焊接压紧机构有效
| 申请号: | 201922369783.1 | 申请日: | 2019-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN211683536U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 邵月华;薛斐 | 申请(专利权)人: | 常青智能科技(天津)有限公司 |
| 主分类号: | B29C65/02 | 分类号: | B29C65/02;B25B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300300 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 内饰件 柔性 焊接 压紧 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车内饰件柔性焊接压紧机构,包括:压紧组件、翻转组件和锁紧组件,所述压紧组件用于定位、压紧工件,所述翻转组件对称设置于所述压紧组件两侧,对所述压紧组件进行翻转,以实现其闭合或打开,所述锁紧组件对称设置于所述压紧组件和所述翻转组件两侧,对所述压紧组件和所述翻转组件实现锁紧或打开;本机构结构简单、占用空间小、可对各焊接点位置进行压紧,焊接过程中,锁紧组件锁紧以保证焊接过程的稳定性和精确性;该机构适用于狭小的焊接空间和多种形状、多焊点的工件,也可适用于各种汽车内饰件柔性焊接设备上。
技术领域
本实用新型涉及自动化焊接领域,尤其涉及一种汽车内饰件柔性焊接压紧机构。
背景技术
汽车侧围内饰件是汽车内饰件的一种,其结构复杂,焊接点位多,焊接部分形状多样,焊接空间狭小,且不同品牌不同车型结构各不相同。目前的内饰焊接设备不能实现多品种汽车内饰的焊接,也不能同时应对不同的焊接形状和狭小的焊接空间,部分较难焊接的点位需要人工完成。人工焊接生产效率低,产品一致性差,生产成本高,因此需要一种可以适应狭小空间、可以焊接多种形状的焊点以及适应结构复杂的不同产品的设备及各种内饰件焊接工件的同步多点焊接压紧机构。
发明内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件柔性焊接压紧机构。
为了实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种汽车内饰件柔性焊接压紧机构,包括:压紧组件、翻转组件和锁紧组件,所述压紧组件用于定位、压紧工件,所述翻转组件对称设置于所述压紧组件两侧,对所述压紧组件进行翻转,以实现其闭合或打开,所述锁紧组件对称设置于所述压紧组件和所述翻转组件两侧,对所述压紧组件和所述翻转组件实现锁紧或打开。
其中,所述压紧组件包括:底板、仿形定位块、压板、压杆和压紧气缸,所述仿形定位块安装于所述底板上,所述压板位于所述仿形定位块的上方,所述压紧气缸对称安装于所述压板上,所述压杆分布安装于所述压板上。
其中,所述翻转组件包括:压板框架、旋转座、旋转基座、翻转气缸、气缸脚座、翻转接头、转轴和转轴连接板,所述压板框架位于所述压板的上方,且其下端与所述压紧气缸的端部连接,所述压板框架的一侧下端对称安装有旋转座,所述底板上安装有旋转基座,所述旋转座与所述旋转基座通过旋转轴铰接连接,所述气缸脚座安装于所述底板上,且与所述翻转气缸的一端连接,所述翻转气缸的另一端与所述翻转接头连接,所述翻转接头与所述转轴连接板通过所述转轴连接,所述转轴连接板安装于所述压板框架的侧端。
其中,所述锁紧组件包括:框架锁紧块、框架锁紧气缸、压板锁紧块和压板锁紧气缸,所述框架锁紧块对称安装于所述压板框架的另一侧下端,所述框架锁紧气缸安装于所述底板上,且其端部安装有插销,与所述框架锁紧块配合使用,所述压板锁紧块对称安装于所述压板的两侧下端,所述压板锁紧气缸安装于所述底板上,且其端部安装有插销,与所述压板锁紧块配合使用。
其中,所述压板框架的下端安装有固定块,所述压紧气缸的端部通过连接块与所述固定块连接。
其中,所述压板的上端安装有导向轴,所述压板框架上对称安装有直线轴承,所述导向轴的上端穿过所述直线轴承且滑动连接。
其中,所述底板的一侧安装有快速插拔机构,通过所述快速插拔机构与电气控制终端连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:结构简单、占用空间小、使用多个压杆对各焊接点位置进行压紧,焊接过程中,锁紧组件对压板和压板框架锁紧,以保证焊接过程的稳定性和精确性;适用于狭小的焊接空间和多种形状、多焊点的工件,也可适用于各种汽车内饰件柔性焊接设备上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一;
图2为本实用新型的结构示意图二;
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