[实用新型]一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置有效
申请号: | 201922364433.6 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211082694U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 章铭 | 申请(专利权)人: | 浙江宏鑫减震系统股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067;G10K11/162 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 李卫节 |
地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 消音 功能 主动 控制 发动机 液压 悬置 | ||
1.一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置,包括连接块(1),其特征在于:所述连接块(1)上表面开设有安装槽(2),所述安装槽(2)的内壁设置有减振装置,且减振装置分别包括有第一压力弹簧(3)和第二压力弹簧(4),所述第一压力弹簧(3)的一端自由端和第二压力弹簧(4)的一端自由端均与安装槽(2)的内壁固定连接;
所述连接块(1)的上表面设置有消音装置,且消音装置包括有第一聚酯纤维吸音板(5),所述第一聚酯纤维吸音板(5)的下表面与连接块(1)的上表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置,其特征在于:所述安装槽(2)的截面呈工字形状,多个所述第一压力弹簧(3)和第二压力弹簧(4)均在安装槽(2)的内部呈矩形阵列分布,所述第一压力弹簧(3)的另一端自由端固定连接有第一铁球(41)。
3.根据权利要求2所述的一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置,其特征在于:所述第二压力弹簧(4)的另一端自由端固定连接有第二铁球(42),所述第一铁球(41)的表面固定连接有第三压力弹簧(43),所述第三压力弹簧(43)的一端自由端与第二铁球(42)的表面固定连接,所述连接块(1)的上表面固定连接有发动机本体(44)。
4.根据权利要求3所述的一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置,其特征在于:所述第一聚酯纤维吸音板(5)的内部与发动机本体(44)的表面固定连接,所述第一聚酯纤维吸音板(5)的上表面固定连接有第二聚酯纤维吸音板(51)。
5.根据权利要求4所述的一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置,其特征在于:所述第二聚酯纤维吸音板(51)的一侧表面固定连接有波峰吸音海绵(52),两个所述波峰吸音海绵(52)以第一聚酯纤维吸音板(5)的轴线为对称中心呈对称分布。
6.根据权利要求5所述的一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置,其特征在于:所述波峰吸音海绵(52)的底部与第一聚酯纤维吸音板(5)的上表面固定连接,两个所述波峰吸音海绵(52)相对的表面固定连接有铝板(53),所述铝板(53)的材质为铝材料制成,所述铝板(53)的表面开设有散热孔(54)。
7.根据权利要求6所述的一种带有消音降噪功能的半主动控制式发动机液压悬置,其特征在于:所述铝板(53)的内部设置有散热容腔(55),两个所述散热容腔(55)和散热孔(54)均以铝板(53)的轴线为对称中心呈对称分布,所述散热容腔(55)的内部设置有变压器油,所述散热容腔(55)的内顶壁分别开设有散热槽(56)和导热槽(57),所述散热槽(56)的内壁和导热槽(57)的内壁均设置有导热硅脂层(58),所述导热硅脂层(58)的内部设置有导热硅脂。
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