[实用新型]一种硅油减震器惯性环

说明书

本实用新型公开了一种硅油减震器惯性环，包括外圈、耐磨陶瓷层、第一安装槽、第一散热片、第一连接片、第一固定螺丝、第二连接片、第二固定螺丝、加强筋、第一通孔、连接圈、支撑杆、支撑板、缓冲弹簧、支撑座、支撑柱、压缩弹簧、内圈、第二通孔、第二散热片、第三连接片、第三固定螺丝、第四连接片、第四固定螺丝、碳纤维耐磨层和第二安装槽，所述外圈上等角度开设有第一安装槽，所述第一安装槽表面中间安装有第一散热片，所述第一散热片两侧通过第一连接片和第二连接片与外圈连接，所述外圈内侧安装有连接圈，所述连接圈通过支撑杆与内圈连接，本实用新型，散热效果好，结构稳定，耐磨效果好，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种硅油减震器惯性环。

背景技术

硅油减震器能有效降低发动机曲轴扭转振动，当发动机工作时，减震器壳体与曲轴一起旋转、一起震动，惯性质量则被硅油的粘性摩擦阻尼和衬套的摩擦力所带动，由于惯性质量相当大，因此它近似作匀速转动，于是在惯性质量与减震器壳体间相对运动，曲轴的震动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收，使扭振消除或减轻，惯性环是硅油减震器中的一个重要零部件，现有技术中的硅油减震器惯性环散热效果不好，长时间工作容易产生大量的热量，影响工作，同时惯性环结构不稳定，耐磨效果不好，影响使用，因此，设计一种硅油减震器惯性环是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硅油减震器惯性环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种硅油减震器惯性环，包括外圈、耐磨陶瓷层、第一安装槽、第一散热片、第一连接片、第一固定螺丝、第二连接片、第二固定螺丝、加强筋、第一通孔、连接圈、支撑杆、支撑板、缓冲弹簧、支撑座、支撑柱、压缩弹簧、内圈、第二通孔、第二散热片、第三连接片、第三固定螺丝、第四连接片、第四固定螺丝、碳纤维耐磨层和第二安装槽，所述外圈上等角度开设有第一安装槽，所述第一安装槽表面中间安装有第一散热片，所述第一散热片两侧通过第一连接片和第二连接片与外圈连接，所述外圈内侧安装有连接圈，所述连接圈通过支撑杆与内圈连接，所述连接圈内壁等角度安装有支撑座，所述支撑杆的一端伸入到连接圈内与支撑板连接，且支撑板通过缓冲弹簧与支撑座连接，所述支撑座一侧对应两端均安装有支撑柱，所述支撑柱一端穿过支撑板与连接圈内壁连接，且支撑柱上套接有压缩弹簧，所述内圈上等角度开设有第二安装槽，所述第二安装槽表面中间安装有第二散热片，所述第二散热片两侧通过第三连接片和第四连接片与内圈连接。

进一步的，所述外圈的表面外侧设置有耐磨陶瓷层，所述内圈的表面内侧设置有碳纤维耐磨层。

进一步的，所述第一连接片上安装有第一固定螺丝，所述第二连接片上安装有第二固定螺丝，所述第三连接片上安装有第三固定螺丝，所述第四连接片上安装有第四固定螺丝。

进一步的，所述第一安装槽之间均匀开设有第一通孔，且第一通孔之间安装有加强筋，所述第二安装槽之间均匀开设有第二通孔。

进一步的，所述支撑板两端均开设有安装孔，所述安装孔与支撑柱相配合。

进一步的，所述支撑杆彼此之间角度为90°，所述支撑杆一端与内圈通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.惯性环工作时产生大量的热量，通过第一连接片、第一固定螺丝、第二连接片和第二固定螺丝相配合，将第一散热片固定牢固，通过第三连接片、第三固定螺丝、第四连接片和第四固定螺丝相配合，将第二散热片固定牢固，配合第一通孔和第二通孔，进行散热，提高散热效果；

2.耐磨陶瓷层和碳纤维耐磨层的设置，提高外圈和内圈的耐磨效果；连接圈和支撑杆相配合，将外圈和内圈连接稳定，支撑杆传递压力，通过支撑板挤压缓冲弹簧使其压缩变形，对压力进行缓冲，支撑柱上压缩弹簧压缩，进一步对压力进行缓冲，起到保护效果，保证惯性环结构的稳定性。

附图说明