[实用新型]断电自回位制动执行装置以及车辆

说明书

本申请公开一种断电自回位制动执行装置以及车辆。断电自回位制动执行装置包括制动气缸、制动执行机构以及电磁阀。电磁阀用于与自动刹车系统中的控制器连接以及与车辆的辅助气筒连接，电磁阀与制动气缸的气室连接且控制制动气缸的进气和排气。制动气缸内设有回位件，回位件与制动气缸的塞杆连接，塞杆与制动执行机构连接，制动执行机构用于连接车辆的制动踏板。当电磁阀断电时，制动气缸内的气体由电磁阀排出，塞杆在回位件的作用下伸出，以使得制动踏板回位。本申请提供的技术方案能够使得车辆在自动刹车系统发生故障时，解除制动状态，正常行驶。

技术领域

本申请涉及车辆制动技术领域，具体而言，涉及一种断电自回位制动执行装置以及车辆。

背景技术

为了提高汽车的行驶安全，许多汽车上都安装有自动刹车系统，以在紧急情况下能够自动刹车；在自动刹车系统内设置有控制器以及制动执行器，控制器能够将制动信号发送给制动执行器，以控制制动执行器进行制动做工，在必要时进行自动减速或刹车，这在一定程度上进一步对车上的人员和车辆安全进行保护，有效避免不必要的安全事故发生。

然而，当自动刹车系统发生故障时，例如突然断电，且正处于制动状态时，会造成车辆的持续制动，对行车造成影响，潜在着较大的安全隐患。

实用新型内容

本申请提供了一种断电自回位制动执行装置以及车辆，断电自回位制动执行装置以及车辆能够使得车辆在自动刹车系统发生故障时，解除制动状态，正常行驶。

第一方面，本申请提供了一种断电自回位制动执行装置，断电自回位制动执行装置包括制动气缸、制动执行机构以及电磁阀。电磁阀用于与自动刹车系统中的控制器连接以及与车辆的辅助气筒连接，电磁阀与制动气缸连接，用于控制制动气缸的进气和排气。制动气缸内设有回位件，回位件与制动气缸的塞杆连接，塞杆与制动执行机构连接，制动执行机构用于连接车辆的制动踏板。其中，当电磁阀向制动气缸输送气体时，塞杆收缩，以使得制动执行机构作用于制动踏板，使得制动踏板下移；

当电磁阀断电时，制动气缸内的气体由电磁阀排出，塞杆在回位件的作用下伸出，以使得制动踏板回位。

上述方案中，提供了一种断电自回位制动执行装置，断电自回位制动执行装置在不对原车进行改造的条件下安装于车辆中，对车辆进行辅助制动，同时，在自动刹车系统出现故障时，不会对车辆的行驶造成影响。

断电自回位制动执行装置包括制动气缸、制动执行机构以及电磁阀，当断电自回位制动执行装置应用于车辆中时，电磁阀与自动刹车系统中的控制器连接以及与车辆的辅助气筒连接，电磁阀与制动气缸的气室连接且控制制动气缸的进气和排气，即，电磁阀可以控制制动气缸的塞杆的收缩和伸出，以使得制动执行机构能够驱动车辆的制动踏板下移和回位，即使得车辆制动以及解除车辆的制动。

其中，控制器用于向电磁阀输出制动信号和解除制动信号，辅助气筒为车辆本身携带的结构，辅助气筒储存压缩气体，为断电自回位制动执行装置提供制动动力，为此，断电自回位制动执行装置可以在不对原车进行改造的条件下安装于车辆中。

当控制器向电磁阀输送制动信号时，电磁阀连通辅助气筒和制动气缸的气室，使得压缩气体进入制动气缸的气室中，从而使得塞杆收缩，驱动制动踏板下移，进行车辆制动。

当控制器向电磁阀输送解除制动信号时，即给电磁阀断电，电磁阀的排气口打开，制动气缸的气室内的压缩气体由电磁阀排出，塞杆在回位件的作用下会伸出，解除制动，从而使得车辆能够正常行驶。

当控制器或者电磁阀出现故障时，即，等同于电磁阀断电，等同于控制器向电磁阀输送解除制动信号，此时，车辆能够正常行驶。

上述方案提供的断电自回位制动执行装置不会由于自动刹车系统故障而导致持续制动现象发生，起到了较好的失效保护措施，从而确保不影响车辆的正常行驶，大大提高自动刹车系统安全性。