[实用新型]断电自回位制动执行装置以及车辆有效
| 申请号: | 201922359585.7 | 申请日: | 2019-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN211280977U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 闫威;佘书杭;闫靖涛 | 申请(专利权)人: | 南京超靖界智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60T13/74 |
| 代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 张栋栋 |
| 地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 断电 制动 执行 装置 以及 车辆 | ||
1.一种断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述断电自回位制动执行装置包括制动气缸、制动执行机构以及电磁阀;
所述制动气缸内设有回位件,所述回位件与所述制动气缸的塞杆连接,所述塞杆与所述制动执行机构连接,所述制动执行机构用于连接车辆的制动踏板;
所述电磁阀用于与自动刹车系统中的控制器连接以及与车辆的辅助气筒连接,所述电磁阀与所述制动气缸连接,用于控制所述制动气缸的进气和排气;
其中,当所述电磁阀向所述制动气缸输送气体时,所述塞杆收缩,以使得所述制动执行机构作用于所述制动踏板,使得所述制动踏板下移;
当所述电磁阀断电时,所述制动气缸内的气体由所述电磁阀排出,所述塞杆在所述回位件的作用下伸出,以使得所述制动踏板回位。
2.根据权利要求1所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述制动执行机构包括拉线和转向器;
所述拉线的一端连接于所述塞杆,所述拉线的另一端绕经所述转向器用于连接于所述制动踏板。
3.根据权利要求2所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述转向器包括外壳以及设于所述外壳内的滑轮,所述外壳用于固定于车辆的地板;
所述外壳形成有进口以及出口,所述拉线经所述进口进入所述外壳的内部且绕经所述滑轮由所述出口穿出,以用于连接所述制动踏板。
4.根据权利要求2所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述拉线用于固定于设置于所述制动踏板的自由端的线锁。
5.根据权利要求2所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述断电自回位制动执行装置还包括拉线护管和拉线护套;
所述拉线护套设于所述制动气缸,且容纳所述塞杆;
所述拉线护管的一端连接于所述拉线护套,所述拉线护管的另一端连接于所述转向器;
所述拉线穿设于所述拉线护套和拉线护管。
6.根据权利要求5所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述拉线穿设于所述拉线护套且通过拉线锁紧螺母固定于所述塞杆的端面。
7.根据权利要求1所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述回位件为压簧,所述压簧位于所述制动气缸内,所述压簧的一端抵接于所述制动气缸的壁面,所述压簧的另一端抵接于所述塞杆的端面。
8.根据权利要求1所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述电磁阀的出气口通过气管与所述制动气缸的气室连接;
所述电磁阀具有用于与所述控制器连接的接插件、用于排气的排气口以及用于与所述辅助气筒连接的进气口。
9.根据权利要求1所述的断电自回位制动执行装置,其特征在于,
所述制动气缸上设有消音器。
10.一种车辆,其特征在于,
所述车辆具有权利要求1-9任意一项所述的断电自回位制动执行装置;
所述电磁阀与自动刹车系统中的控制器以及与车辆的辅助气筒连接,所述制动执行机构连接车辆的制动踏板。
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