[实用新型]一种汽车电梯

权利要求书

1.一种汽车电梯，其能够应用于现有公交车吊运上；其特征在于，包括轿厢(10)、对重(20)、钢丝绳以及驱动系统(40)；所述驱动系统包括曳引机，所述曳引机设置于井道的顶部；所述对重(20)设置于所述轿厢(10)的一侧；所述轿厢(10)的顶部设有主轿厢架(2)、第一副轿厢架(1)以及第二副轿厢架(3)，所述主轿厢架(2)设置于所述轿厢(10)顶部的中间位置；所述第一副轿厢架(1)和所述第二副轿厢架(3)设置于所述轿厢(10)的顶部，并分别对称位于所述主轿厢架(2)的两侧；所述钢丝绳包括第一钢丝绳(4)和第二钢丝绳(5)；所述第一钢丝绳(4)一端固定设置于所述井道顶部的一侧，所述第一钢丝绳(4)另一端依次绕过所述第一副轿厢架(1)、所述第二副轿厢架(3)、所述曳引机、所述对重(20)，并固定在所述井道顶部的另一侧；所述第二钢丝绳(5)一端固定设置于所述井道顶部的一侧，所述第二钢丝绳(5)另一端依次绕过所述主轿厢架(2)、所述第二副轿厢架(3)、所述曳引机、所述对重(20)，并固定在所述井道顶部的另一侧；所述曳引机通过驱动所述第一钢丝绳(4)和所述第二钢丝绳(5)同时运动，从而带动所述轿厢(10)沿竖直方向作升降运动。

2.根据权利要求1所述的汽车电梯，其特征在于，所述第一副轿厢架(1)上设有第一滑轮(11)和第二滑轮(12)，所述井道顶部位于所述第一副轿厢架(1)上方设有第三滑轮(13)和第一变向滑轮(14)；所述第二副轿厢架(3)上设有第七滑轮(31)和第八滑轮(32)，所述井道顶部位于所述第二副轿厢架(3)上方设有第九滑轮(33)和第二变向滑轮(25)；所述第一变向滑轮(14)和所述第二变向滑轮(25)位于同一水平高度；所述第一钢丝绳(4)依次绕过所述第一滑轮(11)、所述第三滑轮(13)、所述第二滑轮(12)、所述第一变向滑轮(14)、所述第二变向滑轮(25)、所述第七滑轮(31)、所述第九滑轮(33)、所述第八滑轮(32)、所述曳引机上的曳引轮以及所述对重(20)上的滑轮并固定在所述井道顶部的另一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车电梯，其特征在于，所述主轿厢架(2)上设有第四滑轮(21)和第五滑轮(22)；所述井道顶部位于所述主轿厢架(2)上方设有第六滑轮(23)和第三变向滑轮(24)；所述第三变向滑轮(24)沿水平方向低于所述第二变向滑轮(25)；所述第二钢丝绳(5)依次绕过所述第四滑轮(21)、所述第六滑轮(23)、所述第五滑轮(22)、所述第三变向滑轮(24)、所述第二变向滑轮(25)、所述第七滑轮(31)、所述第九滑轮(33)、所述第八滑轮(32)、所述曳引机上的曳引轮以及所述对重(20)上的滑轮并固定在所述井道顶部的另一侧。

4.根据权利要求2或3所述的汽车电梯，其特征在于，所述对重(20)上设有第十滑轮(41)、第十一滑轮(42)、第十二滑轮(43)以及第十三滑轮(44)；所述第十滑轮(41)、所述第十一滑轮(42)、所述第十二滑轮(43)以及所述第十三滑轮(44)沿水平方向并排设置于所述对重(20)上；所述井道顶部位于所述对重(20)上方设有第四变向滑轮(45)、第十四滑轮(46)、第十五滑轮(47)以及第十六滑轮(48)；所述第十四滑轮(46)、所述第十五滑轮(47)以及所述第十六滑轮(48)沿水平方向并排设置于所述井道顶部；所述第四变向滑轮(45)设置于所述曳引轮一侧，并位于所述第十滑轮(41)左上方；所述第一钢丝绳(4)和所述第二钢丝绳(5)绕过所述曳引轮后，再依次绕过所述第四变向滑轮(45)、所述第十滑轮(41)、所述第十四滑轮(46)、所述第十一滑轮(42)、所述第十五滑轮(47)、所述第十二滑轮(43)、所述第十六滑轮(48)、所述第十三滑轮(44)，并固定在所述井道顶部的另一侧。

5.根据权利要求1所述的汽车电梯，其特征在于，所述曳引机为永磁同步曳引机，所述永磁同步曳引机固定设置于所述井道的顶部，并位于所述轿厢(10)和所述对重(20)之间；所述永磁同步曳引机通过所述第一钢丝绳(4)和所述第二钢丝绳(5)以1.0m/s驱动所述轿厢沿竖直方向升降运动。