[实用新型]自行车驾驶舱有效
申请号: | 201922358051.2 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN212194975U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 左红 | 申请(专利权)人: | 左红 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401320 重庆市巴南区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 驾驶舱 | ||
1.一种自行车驾驶舱,包括自行车本体(1),设置在自行车本体(1)前端的方向盘(2),分别设置在自行车本体(1)后的后座两侧的电瓶架(3),其特征在于,所述自行车驾驶舱还包括主舱(5)和底部舱(6),所述主舱(5)和底部舱(6)固定连接在支撑架上(4),所述支撑架(4)固定连接在自行车本体上(1),所述主舱(5)的顶部和周边设有太阳能充电薄膜(7),所述主舱(5)的前端设有挡风玻璃(8)和雨刮器(8a),所述主舱(5)的前端两边设有后视(5a)镜,所述主舱(5)两侧设有舱门(9)、舱门(9)的上半部分设有玻璃窗(10)、舱门(9)的下半部分设有太阳能充电薄膜(7),在自行车座位一侧的主舱(5)内壁上方设有安全带(11),在自行车座位另一侧的座位边沿设有安全带锁扣(12),所述底部舱(6)铰接有底部舱盖(13),所述自行车驾驶舱通过支撑架(4)固定在自行车本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种自行车驾驶舱,其特征在于:所述自行车的驾驶舱为中空框架结构,驾驶舱的主舱(5)的底部中间为空体(14),所述主舱(5)的底部设有通孔(15),所述空体(14)为长条形状、空体(14)长度略大于自行车本体(1)的主车架(1a)的长度、空体(14)的两端分别设有缺口(14a),所述缺口(14a)的内径大小与主车架(1a)的外径相吻合,所述空体(14)的宽度与底部舱(6)的宽度相吻合。
3.根据权利要求1所述的一种自行车驾驶舱,其特征在于:所述支撑架(4)包括支撑杆(16)、连接杆(17)和加固杆(18),所述支撑杆(16)横向连接在自行车本体(1)的主车架(1a)上,支撑杆(16)的底部中间焊接有半圆凹陷(23),所述半圆凹陷前端设有螺丝孔(24)、半圆凹陷(23)的内径与主车架(1a)的车架的外径相吻合,所述连接杆(17)将每条支撑杆(16)连接在一起,所述加固杆(18)的一端设有圆孔(18a)连接在自行车本体(1)的主车架(1a)上、另一端连接在支撑杆(16)两端最外边的连接杆(17)上。
4.根据权利要求1所述的一种自行车驾驶舱,其特征在于:所述底部舱(6)的外径大小与主舱(5)底部的空体(14)大小相吻合,所述底部舱(6)设有孔洞(15a),所述底部舱(6)为长条形状,两端分别设有凹陷口(25),所述凹陷口(25)的内径大小与主车架(1a)的车架的外径大小相吻合,所述底部舱(6)的中间部位设有两个条状的空心(19),所述空心(19)与自行车本体(1)的脚踏板相对,所述两个空心(19)之间的间距,小于自行车本体(1)的两个脚踏板之间的轴距,所述两个空心(19)的长度大于自行车本体(1)两侧的脚踏板的纵向踩踏旋转的长度,所述两个空心(19)的宽度分别大于自行车本体(1)两侧的脚踏板的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种自行车驾驶舱,其特征在于:所述底部舱盖(13)为两个,分别铰接在底部舱(6)位于2个空心(19)的内侧,其中一个底部舱盖(13)在铰接一侧的前端设有开关齿轮A(20),另一个底部舱盖(13)在铰接一侧的前端设有开关齿轮B(26),在底部舱盖(13)的前端设有双向电机(21),所述双向电机(21)的前端设有一个双向齿轮(22),所述双向齿轮(22)的一侧啮合有一个传动齿轮(27)、另一侧与开关齿轮A(20)相啮合,所述传动齿轮(27)的一侧与双向齿轮(22)啮合、另一侧与开关齿轮B(26)相啮合,所述传动齿轮(27)通过支架(28)固定在底部舱(6)上。
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