[实用新型]预制装配式混凝土路面

说明书

本实用新型提供一种预制装配式混凝土路面，包括：胎架底板(4)，胎架立模(5)，面板钢筋笼(7)，胎架横梁(10)，胎架立柱(40)，预制面板(17)，刚性吊杆(18)，控位体横撑(25)，控位体竖撑(26)，灌浆平台板(27)，接缝灌浆管(32)，吊装连接管(36)；其中胎架底板(4)上支设胎架立模(5)，面板钢筋笼(7)置于胎架立模(5)之间，本实用新型可改善预制面板的受力性能、降低预制面板制备和吊装定位难度、提高变形缝填充质量。

技术领域

本实用新型涉及一种可以改善预制面板的受力性能、降低预制面板制备和吊装定位难度、提高变形缝填充质量的预制装配式混凝土路面，属于道路工程领域，适用于预制装配式混凝土路面工程。

背景技术

预制装配式混凝土路面因其施工工期短、重复利用率高、施工和养护修复施工方便等优点，在全国各地建设中得到广泛应用。但由于装配式混凝土路面板块为预制构件，各构件间的连接强度和整体受力性能、预制面板混凝土浇筑时面板钢筋笼的定位、现场施工质量提高等常常是工程控制的要点和难点。

现有技术中已有一种装配式预制钢筋混凝土耐磨路面板及路面施工方法，所述耐磨路面板由预制混凝土本体、包裹在板体内的板主筋、板腹筋、耐磨面层以及预埋在预制混凝土本体顶部的丝管组成，所述预制混凝土本体为长度为 3m，宽度为1m，厚度为0.3m的长方体标准块，所述板主筋分布在预制混凝土本体的顶部和底部，所述板腹筋间隔均布在顶部和底部的板主筋之间，并与板主筋固定连接，所述耐磨面层位于预制混凝土本体的上表面，且与预制混凝土本体现浇为一体。具有结构强度高，便于运输，可重复使用，施工高效等优点，但在改善预制面板的受力性能、提高现场施工质量、提升变形缝填充体灌注施工的质量、降低预应力拉筋封闭施工的难度等方面尚存可进一步提升之处。

鉴于此，为改善预制装配式混凝土路面的适用范围和受力性能，目前亟待发明一种可以改善预制面板的受力性能、降低预制面板制备和吊装定位难度、提高变形缝填充质量的预制装配式混凝土路面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不但可以改善预制面板的受力性能，而且可以降低预制面板制备和吊装定位难度，还可以改善变形缝填充质量的预制装配式混凝土路面。

本技术方案提供一种预制装配式混凝土路面，包括：

胎架底板，胎架立模，面板钢筋笼，胎架横梁，胎架立柱，预制面板，刚性吊杆，控位体横撑，控位体竖撑，灌浆平台板，接缝灌浆管，吊装连接管；其中胎架底板上支设胎架立模，面板钢筋笼置于胎架立模之间，胎架底板上设置胎架立柱，胎架横梁设置在胎架立柱上，胎架横梁上设置与面板钢筋笼的钢筋笼箍筋相接的钢筋笼吊杆，吊装连接管底端设置撑板连槽且置于胎架底板上，在由胎架立模与胎架底板围合形成的空间内浇筑形成预制面板；

路面基层铺设延性过渡层，刚性吊杆置于吊装连接管内，刚性吊杆顶端的柔性吊索与吊索连接环连接，外部吊装设备与吊索连接环连接，将预制面板吊装至延性过渡层上；

控位体横撑设置在预制面板侧边，控位体竖撑设置在预制面板顶边，预制面板的竖向变形缝部位的两侧上方分别设置灌浆平台板，接缝灌浆管的一端插入竖向变形缝内，另一端与外部压浆设备相连，在竖向变形缝内施工变形缝填充体，预制面板的两侧支设贴壁钢模，贴壁钢模与锚固槽板围合形成的腔体内浇筑成锚固槽封闭体。

相较现有技术，本技术方案具有以下的特点和有益效果：

(1)本实用新型采用了斜向预应力拉筋，并通过锚固槽板为预应力张拉提供支撑，可改善预制面板的受力性能。

(2)本实用新型胎架立模与胎架底板通过立模转动铰连接，可有效降低胎架立模支设和拆除施工的难度；吊装连接管横断面呈椭圆形，其底端设置撑板连接槽，可减小预制面板吊装施工的难度；钢筋笼吊杆的设置，降低了预制面板混凝土浇筑时面板钢筋笼定位的难度。